【導(dǎo)讀】私家車強(qiáng)制報廢年限標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定出臺，專用校車使用15年強(qiáng)制報廢，小微型私家車無使用年限，由不同部門規(guī)定的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)首次統(tǒng)一。新的私家車強(qiáng)制報廢規(guī)定出臺之后，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。根據(jù)私家車報廢年限新規(guī)定，已注冊機(jī)動車在檢驗有效期滿后聯(lián)系三個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報廢。

私家車報廢年限：

自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規(guī)定執(zhí)行，通過 《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》 中體到，車輛報廢年限新規(guī)定，取消車輛適時地年限規(guī)定，同時私家車的報廢行程被改為了60萬公里。這就取消了以前用年制車輛報給位公里制，但這并不意味著所有車輛開到60萬公里就報廢了，這項新的政策已經(jīng)有了嚴(yán)格的規(guī)定。規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布 《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》 。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導(dǎo)報廢。

影響：

2013年的陽春3月，二手車市場開始復(fù)蘇，5月之前二手車價格將不會有太大幅度的增長，而5月新規(guī)出臺之后估計一些性能較好的二手車價格行情將上漲。對于有意向要購買二手車的消費者來說，在5月前購買二手車是比較妥當(dāng)?shù)摹ｋm然二手車市場的車源可能不是特別的多，但是用心去淘車一定也能淘到價廉物美的車子。

新規(guī)介紹：

據(jù)悉，從2013年5月1號起，將會調(diào)整。 小型私家車會無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會引導(dǎo)報廢。新的私家車強(qiáng)制報廢規(guī)定出臺之后，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。
根據(jù)新規(guī)定，已注冊機(jī)動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報廢。新規(guī)實施后，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導(dǎo)致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次(六年時間)未進(jìn)行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續(xù)三個檢測周期(一年半時間)未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。
私家車年限報廢的取消是對車輛安全技術(shù)的檢查做出了更高的要求的，因為一輛車超過了15年那么這輛車就要一年進(jìn)行兩次的車檢，如果這輛車使用了20年那么每年就要進(jìn)行四次的車檢。所以新的之多提出時，如果在這個車的車檢周期是，安全和他的環(huán)保不達(dá)標(biāo)時，就會強(qiáng)制實行報廢，所以這個項目就取代了油消耗的項目，由此得出，即使放寬了車輛的適用年齡限制，但加強(qiáng)了車的淘汰率。

在私家車報廢年限制度的取消，使得一些再買而手車的人獲利，有些二手車雖然車的年齡較大但性能還是不錯的，所以這個使用的時間就會增長，價格同樣也會高出一些，這就導(dǎo)致了二手車的價格上漲。從另一個方面講，有嚴(yán)格的制度嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)會使得汽車的時代加速更新，技術(shù)也會越來也先進(jìn)，是很符合未來汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，這也能極大的促進(jìn)二手車市場的健康發(fā)展。

在我國車輛報廢年限新規(guī)定中，首次的提出了要引導(dǎo)報廢和個理念，也就是說，再達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)時，再不用強(qiáng)的情況下，倡導(dǎo)小河逐字型的讓自己的車子報廢，這個標(biāo)注是按照不同的車形式的里程來計算的，所以使用時沒有具體的年限。 在新的規(guī)定中還提到，在檢驗周期已滿時 在三個建陽周期時沒有取得檢驗個個的標(biāo)志時是要使用強(qiáng)制報廢的。其中這三次檢查未通過的左后一個檢驗日期是，就會作為預(yù)期檢查和報廢日期了。

在新的規(guī)定中還提到，運營類的汽車和非運營的汽車是可以相互的轉(zhuǎn)換，這是按照了運營汽車報廢制度來制約的，在不同的運營汽車的相互轉(zhuǎn)換，是按照年限至規(guī)定的而不是新規(guī)定制度來規(guī)定的。而且在使用的棉線在一年之內(nèi)的車，在性質(zhì)轉(zhuǎn)移所有權(quán)的邊上或這是所在的行政區(qū)，在離報廢不到一年的時間里是不能再把車輛賣給其他人的。這項規(guī)定在2013免得5月就已經(jīng)達(dá)成共識，列為報廢標(biāo)準(zhǔn)的。
以上的講解就是我對車輛報廢年限新規(guī)定的了解了這個心新規(guī)定很大的程度上是在推進(jìn)汽車的發(fā)展，是符合現(xiàn)在社會發(fā)現(xiàn)的需求的，盡可能的減少了環(huán)境的污染，這項新規(guī)定是我們應(yīng)當(dāng)遵守的。

家用轎車報廢年限新規(guī)：

家用轎車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)

家用轎車報廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的 《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》 中取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。

家用轎車報廢年限新規(guī)——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車在進(jìn)行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機(jī)額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。

辦理延緩汽車報廢年限手續(xù)：

汽車報廢年限新規(guī)定,辦理延緩汽車報廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，所需手續(xù)主要有機(jī)動車所有人的身份證明、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險憑證、機(jī)動車檢測表。車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報廢年限的車輛進(jìn)行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報廢年限的證明。

汽車報廢補(bǔ)貼多少錢：

一、適當(dāng)保持政策的連續(xù)性。根據(jù)補(bǔ)貼資金規(guī)模，繼續(xù)對達(dá)到汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)、提前報廢更新的城市公交、農(nóng)村客運車輛，以及提前報廢的重型載貨汽車給予資金補(bǔ)貼，以方便城鄉(xiāng)居民出行，推動貨運質(zhì)量改善，維護(hù)廣大人民群眾的切身利益。
二、合理調(diào)整車輛使用年限。為體現(xiàn)資源節(jié)約，適當(dāng)延長了補(bǔ)貼車輛使用年限，將城市公交、農(nóng)村客運、重型載貨汽車等補(bǔ)貼車輛的使用年限分別由7至9年、4至8年、7至9年調(diào)整為8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。
三、適當(dāng)提高資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。為增強(qiáng)補(bǔ)貼政策的吸引力，參照汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將城市公交、農(nóng)村客運、重型載貨汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別由15000元、10000元、5000元調(diào)增到18000元、11000元、18000元。
四、保證補(bǔ)貼資金及時發(fā)放。2011年補(bǔ)貼資金申請和發(fā)放繼續(xù)采用汽車以舊換新和財政部商務(wù)部2009年20號公告的做法，符合補(bǔ)貼條件的車主，可按有關(guān)規(guī)定，直接到車籍所在地老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼聯(lián)合服務(wù)窗口申請補(bǔ)貼資金。

私家車保養(yǎng)五大誤區(qū)：

一.買車回來供著不開
很多人忘記了車的功能到底是什么，寵物?心情好了拿來溜溜?還是“獲獎”證書?有必要的時候炫耀一下?車買回來就是為了開的，雖然短距離啟動對車子有消耗，可是用什么能不消耗，又不是古董越留越值錢，既然是工具為什么不讓它去發(fā)揮自己的優(yōu)勢呢。
汽車若長期不用，極易影響汽車的壽命:
1.油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大;車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。
2.機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件車輛長期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會很嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會對機(jī)件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質(zhì)越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。
3.蓄電池提前報廢現(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報廢。
4.輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。
5.電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。

二.極度迷戀4S店
不得不說4S店的技術(shù)確實過硬，值得信賴，可是也不能這一棵樹吊死，我們的故障真的全都那么高端大氣上檔次嗎，當(dāng)然是“NO”，都什么時代了，車到處都是，技術(shù)方面都已經(jīng)很不錯了，而且看似復(fù)雜的車其實并沒有你想的那樣，對內(nèi)行來說也許就是堆零件和發(fā)動機(jī)的組合，是個問題都大老遠(yuǎn)的跑去4S店，想想不累么?
小問題自己解決，不必去4S店挨宰：
1、排氣管冒黑煙：
故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機(jī)溫度過低，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：
故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)。
3、車輛排氣管冒白煙：
冷車時嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機(jī)過冷，此時進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動機(jī)溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
4、發(fā)動機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有振動感。
故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時油底殼與底護(hù)板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。
5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定：
故障判定：真故障。
原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。
6、每次開啟空調(diào)時，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴(yán)重：
故障判定：維護(hù)類故障。
原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。

三.封釉上癮停不下來
說實話，封釉劑就跟護(hù)發(fā)素有點相似，護(hù)發(fā)素用習(xí)慣了一停用，頭發(fā)感覺都梳不開了，總想養(yǎng)護(hù)車漆封個釉，封釉劑其實就是一種車蠟，封好了看著是倍兒美啊，封幾回釉如果不繼續(xù)封了，車漆簡直都讓人不敢直視。
封釉其實跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。但細(xì)看又有不同。從工序上看，都是經(jīng)過拋光，然后使用護(hù)理產(chǎn)品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光后，通過人工把護(hù)理產(chǎn)品作用于車漆表面;而封釉最后是通過拋光機(jī)，把釉振蕩到車漆內(nèi)部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結(jié)合。這樣造成的后果就是，一旦釉氧化了，會更加的加速漆面的氧化。而蠟的氧化，僅僅是在車漆表面的自身氧化，只是喪失了對漆面的保護(hù)能力而已。所以內(nèi)行人一般都有吸毒來形容封釉，就是說只要封了，就要不停繼續(xù)，否則車漆氧化將更厲害。
而封釉后車漆氧化體現(xiàn)出的癥兆也跟打蠟不同：
打蠟后，如果蠟脫落流失了，車漆將逐步回復(fù)發(fā)烏、不光亮的原始狀態(tài);而封釉后，釉在車漆內(nèi)部氧化，開始時車漆還是比較光滑的，亮度也不會有太多減少，但是車漆表面開始產(chǎn)生許多小白(微博)點(很均勻，隨著時間的推移白點由少至多)，比芝麻還小，但是分布在車漆表面，那就是已經(jīng)氧化的釉，手摸在車漆表面會有剌手的感覺。

四.車?yán)飻[件特別多
愛車心切誰都理解，可能咱們能不能換個方式，不是擺一堆亂七八糟的東西再噴得香香的就是愛車了，車用香水都有毒你知道么，掛的那些東西還有擺設(shè)很容易影響視線你知道么，如果不小心發(fā)生事故，擺的東西有可能還會再砸你一下。
五.到了冬天沒完沒了的熱車
冬天到了，馬路上不難發(fā)現(xiàn)車開著火，你以為這車要走了，可是他就是不走，恩，他在熱車，因為“專家”說了，冬天開車前得熱，所以這就成了廣大車主非常迷信的東西，不管有沒有事，就是一直熱，為了減少磨損，是可以抵檔低速的行駛方法間接熱車30秒的，原地?zé)彳嚥粌H污染環(huán)境而且容易產(chǎn)生積碳。
進(jìn)入冬季，不少車主不懂車輛在冬季該如何保養(yǎng)和安全行駛。汽車維修技師表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長時間不用車，發(fā)動車以后，以怠速原地?zé)彳嚕�等個三五分鐘再上路對車最好。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動后3分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動機(jī)，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。

擴(kuò)展知識：

1、各類機(jī)動車使用年限分別多少？
各類機(jī)動車使用年限分別如下:
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢
達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

2、私家車15年以后要強(qiáng)制性報廢嗎？
私家車15年以后沒有強(qiáng)制性報廢，超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強(qiáng)制報廢。
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機(jī)動車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。
5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。

3、私家車具體報廢補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？
現(xiàn)在針對轎車的補(bǔ)貼就是在2010年5月31日前可以享受國家汽車以舊換新政策。
首先，要確定你的轎車是不是黃標(biāo)車，如果是的話，才能參加以舊換新。
再次，轎車的補(bǔ)貼金額是跟車子的排量有關(guān)的。報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣18000元；報廢1升（不含）—1.35升（不含）排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣10000元；報廢1升及以下排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣6000元。
最后，必須在你們當(dāng)?shù)厣涛�指定的汽車�?jīng)銷商購買新車，新車不能是三輪汽車、低速貨車。
你在報廢的時候，必須去正規(guī)的、可以出具《報廢汽車回收證明》的企業(yè)去報廢汽車，才能辦理一系列的補(bǔ)貼手續(xù)。