一站式全國交通違章查詢平臺
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【導(dǎo)讀】汽車國五標(biāo)準(zhǔn)是國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱為“國五標(biāo)準(zhǔn)”。國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。
相比國四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機(jī)動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預(yù)計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內(nèi)國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油降低了硫的含量，它是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%；錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L；冬季蒸氣壓下限（影響汽車發(fā)動機(jī)冷啟動性能）由第四階段的42kpa提高到45kpa；夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
由于降低硫、錳含量會引起辛烷值減少，由于高辛烷值資源不足，結(jié)合我國煉油工業(yè)的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。
國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車從2013年2月1日起開始實施，國五是排放標(biāo)準(zhǔn)，國五比國四更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。
全國供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標(biāo)準(zhǔn)普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。為完成上述任務(wù)，煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元，可以進(jìn)一步帶動裝備等相關(guān)行業(yè)有效投資和生產(chǎn)。有關(guān)部門和各地要做好銜接，加強(qiáng)支持。要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)管，促進(jìn)油品質(zhì)量加快升級。
2019年7月1日，全國很多城市都已經(jīng)正式實施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。對于已經(jīng)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛時無法上牌的，國五車輛停止上牌的時間，基本上也就是國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施的時間。
國家將“國六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。但很多地區(qū)提前實施了國六標(biāo)準(zhǔn)，以廣東省為例，2019年7月1日起，廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時市面上只有國六標(biāo)準(zhǔn)新車，并且異地轉(zhuǎn)入車輛也要符合國六標(biāo)準(zhǔn)。所以下面這些省份，7月1日后，國五車就沒法上牌了。（其余省份以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。）
但標(biāo)準(zhǔn)實施都會有過渡期，以河南為例標(biāo)準(zhǔn)實施設(shè)1個月過渡期，在標(biāo)準(zhǔn)實施時間之前開具購車發(fā)票的，自標(biāo)準(zhǔn)實施之日起1個月內(nèi)公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以辦理注冊登記業(yè)務(wù)。
一是測試循環(huán)不同，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了全面考核，覆蓋了更大的發(fā)動機(jī)工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。
二是測試程序要求不同。試驗車輛的質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定直接影響車輛的油耗和排放表現(xiàn)。國六標(biāo)準(zhǔn)用更加嚴(yán)格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量，要求輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車一致等措施，有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實驗室測試中得到一個漂亮的數(shù)據(jù)，但是在實際使用中確不盡人意的行為。
三是限值要求加嚴(yán)，相比國五加嚴(yán)了40-50%左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，國六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用了相同的限值要求。
四是相比國五新增加了實際道路行駛排放，第一次將排放測試從實驗室轉(zhuǎn)移到了實際道路，要求汽車既要在試驗室測試達(dá)標(biāo)，還要在市區(qū)、郊區(qū)和高速公路上，在車輛正常行駛狀態(tài)下利用便攜式排放測試設(shè)備進(jìn)行尾氣測試，結(jié)果也必要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。
五是加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求，國五標(biāo)準(zhǔn)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，由于歐洲的平均氣溫低，且柴油車占全部車輛的50%以上，蒸發(fā)問題不明顯，因此標(biāo)準(zhǔn)要求低。我國幅員遼闊，溫差變化大，汽油車占絕大多數(shù)，因此蒸發(fā)問題影響突出，據(jù)估測，目前的汽油車單車年均油氣揮發(fā)8.8kg左右。因此，國六標(biāo)準(zhǔn)對車輛在停車、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴(yán)格要求，同時還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加了對加油過程的油氣控制。
六是增加了排放質(zhì)保期的要求，即要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導(dǎo)致排放超標(biāo)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費用，切實保障了車主的權(quán)益。
七是提高了低溫試驗要求，相比國五的CO和HC限值加嚴(yán)1/3，同時還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。
八是引入了嚴(yán)格的美國車載診斷系統(tǒng)（OBD）控制要求，全面提升了對車輛排放狀態(tài)的實時監(jiān)控能力，能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。
【問】國V汽油是什么意思？
【答】汽車中所謂的國五，指的是汽車排放尾氣污染物總量的級別，數(shù)字越大級別越高，級別越高相對應(yīng)的發(fā)動機(jī)排放也就越低。汽車排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些污染物會破壞臭氧層、造成溫室效應(yīng)、以及形成酸雨，不過最直接的影響是對人體的傷害。
【問】什么是國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油？最新車用柴油標(biāo)準(zhǔn)是什么？
【答】從2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合第5階段國家標(biāo)準(zhǔn)車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)，同時停止國內(nèi)銷售低于國5標(biāo)準(zhǔn)車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油)。
【問】國五汽油導(dǎo)致汽車油耗上升動力下降的理論原因是什么？
【答】一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。
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