一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】黃燈過線不算闖紅燈。電子警察拍攝闖紅燈行為，至少要拍到3張照片作為依據，然后經交警部門審核才最后認定是否闖紅燈。如果這3張照片能體現出車輛是在紅燈亮時在停止線外發生的位移，那么交警部門在審核時就可認定為該車闖紅燈。
對于黃燈過線是不是闖紅燈這個問題可能就要根據情況來判斷了，如果汽車在黃燈還在閃爍的時候越過了停止線，這時候車主或許可以有兩個選擇。
第一個就是原地等待，雖然已經越過了停止線，但只要是在黃燈時間內越過就不會被當做是闖紅燈。但車主要注意的是不要出現例如倒車這樣的操作，否則可能被算是違章。
第二個是繼續行駛過路口，但是要注意如果在這段時間發生交通事故的話，就將會由車主負主要責任。
闖紅燈扣6分，罰200元。
新交規中規定，“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會被扣掉6分。若出現直行道左轉等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標志”記3分。同時被攝像頭記錄下來的闖紅燈行為只進行200元罰款，不計分。
黃燈最后一秒前輪過線不視作闖黃燈，但有闖紅燈的風險。
《道路交通安全法》第38條規定，綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行黃燈亮時，不視作闖黃燈；而闖黃燈或闖紅燈的車輛會罰款200元并扣6分，與闖紅燈處罰一致；紅燈亮時，禁止車輛通行。圓屏紅燈亮時，最右側右轉彎機動車道上的車輛，在不妨礙其他車輛、行人通行的情況下，可以右轉通行。
不算闖紅燈。闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線并繼續行駛的行為。路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，這樣被拍也算闖紅燈。按照描述的情況應該屬于此種情況，在通過路口時屬于黃燈閃爍階段，可以繼續通行，不屬于闖紅燈。
《道路交通安全法》規定，黃燈表示警示，機動車遇路口時應減速通過。黃燈亮的時候如果您已經越過停止線，那您可以繼續通過。如果還沒越過停止線，就應該減速停車了。闖黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。
六種闖燈情況：
1、遇紅燈過線即停車
如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進行處罰，要是過線后還有明顯的位置移動，就要被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨后兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分。
2、交警指揮下闖紅燈
當信號燈與交警手勢發生沖突時，機動車駕駛人要服從交警的現場指揮。如果因交警現場指揮“被闖紅燈”，駕駛人可以到事發地交警大隊開具調流證明，免于處罰。當事人若對處罰有異議，可通過行政復議、行政訴訟等渠道申訴解決。
3、遇紅燈車身全越線停車
如果車輛全身越過停止線后沒再繼續移動，這樣并不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項，“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。”
4、越線停車后又倒車
機動車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。如果違規倒車，可處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
5、跟大車后“誤闖”紅燈
駕駛人要保持足夠的望范圍，要以能看到前方的信號燈、保證安全剎車距離為標準。一般情況下，機動車跟在大型車輛后面被拍，都是因為過路口搶信號。這種行為只能按闖紅燈予以處罰。
6、闖黃燈經過路口
交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那么這樣被拍也算闖紅燈。
闖紅燈一般是需要3～7天才能查到的，最晚不超過13個工作日。
目前機動車違章信息全國聯網，即使是異地違章信息，大約3天就能傳到機動車注冊地交通網上，目前比較準確的機動車違章和駕照計分最好是登錄機動車注冊地所在的交通局網站進行查詢，也可以上網百-度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章XX地)，以及網站的“實用查詢”也可以，進入查詢系統(就是各地的公安交警網)，按所在地區進行查詢，一般需要輸入車牌號或車輛識別號(一般是車架號的后4位或后6位);
有的地區還需要注冊，以后再登錄查詢就很方便;也可以撥打當地的114電話或者是12580電話按照提示輸入車牌號和發動機編號進行查詢的。
查詢違章的六種方式：
1、到各市各區縣交通支大隊的辦公大廳通過觸摸查詢終端查詢。
2、登陸各市公安局公安交通管理局的對外服務網站：找到車輛違章查詢，輸入車牌號和發動機編號違章查詢。
3、撥打12580或者114聲訊電話查詢。
4、通過編寫手機短信查詢違章。
5、交通違章查詢工具，輸入車牌信息查詢，百-度就可以直接查詢的。
6、登陸各市公安交通管理局的官方網站輸入車牌號、發動機號后4位或車架號后6位，即可查詢。
其實違章拍攝系統是需要經過三張照片才能判定是否闖紅燈的，并且三者缺一不可，這三張照片分別是車輛駛過停止線、車輛行駛到路口中間、車輛到達對面路口，其中最為重要的是第三張照片。有人對第三張照片性質界定存在不少的爭議，因為他們不清楚所謂的路口對面是多遠？是對面路口的停止線嗎？
交警作出以下解釋：
1、其實以目前的違章拍攝系統來說，兩至三張照片就能判斷是否闖紅燈，第三張照片的判定不一定要越過路口停止線才算闖紅燈的。但是大家不要驚慌，新的道路交通法規規定，紅燈時車輛應停在停止線內。車輛如未整體越過停止線不視為闖紅燈；如從監控上發現車輛整體越過停止線，且有明顯的運動、行駛跡象，發生明顯的位置移動，則屬于闖紅燈。
2、如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線并立即停下，因為交通部門也非常理解的，一些司機多剎車距離把握不太好導致也會出現停車位置不準而壓線了，不是出于惡意行為，交警部門不會對其進行處罰。
【問】闖紅燈被拍幾率多大？
【答】闖紅燈拍照和測速拍照都沒有任何幾率可言的。
首先闖紅燈拍照：不是所有路口都裝有闖紅燈拍照（會有探頭，但是要分辨是否闖紅燈探頭）。一般闖紅燈需要從車后方拍到3張完整清晰闖紅燈照片方可罰款，如出現照片中無紅燈、車牌號不完整或同意照片出現兩個車牌號均屬無效拍照。測速只需一張照片即可判定，當然牌照不完整、同意照片兩個車牌號都屬無效照片不能罰款。
闖紅燈和測速都是對交通安全危害較大的違章行為，為了您和他人的生命與財產安全，請嚴格遵守交通規則。
【問】闖紅燈有什么危害？
【答】機動車闖紅燈的危害性如下;
1、闖紅燈時駕駛員的注意力都在交通信號燈上，不能全面和正確感知車內外的變化，給駕駛員的反應和措施帶來困難。
2、闖紅燈時，通常通過路口的車速都比較快，減弱了駕駛員對空間的認知能力。
3、闖紅燈時，駕駛員對各類交通環境的判斷能力下降，有時會使駕駛員的思維判斷或操作出現失誤。
4、路口是交通流的匯合點和沖突點，闖紅燈加大了匯合點和沖突點本身的不安全性，導致安全系數下降。
5、闖紅燈影響駕駛員及時、準確、有效地操控車輛。
6、闖紅燈影響車輛的安全通過性能，同時也減弱了其他交通參與者的應變反映能力和應變處置能力。
7、實踐證明百分之九十的重特大交通事故都發生在交叉路口，因此由闖紅燈所造成的事故后果通常都比較嚴重。
8、紅綠燈下，如出現駕駛員的無意識化，具有極端危害性。
【問】闖紅燈什么條件才能申訴呀？
【答】以下幾種情形被處罰可以申訴：
1、號牌錄入錯誤。除了套牌車，還有可能是號牌錄入錯誤的，可以申訴。
2、重復錄入。在同一地點同一時間被拍攝兩次違停，從照片看車輛未移動過，是可以申訴的。
3、正常行駛被誤拍的。
4、變更違法行為的。小車在左轉紅燈直行綠燈時，從左轉車道直行，原認定為違反交通信號燈通行，實際應為不按所需行進方向駛入導向車道 ，可以申訴。
5、避讓事故的。在避讓事故車的時候，壓線感應被拍，這個可以申訴。
6、避讓違法車輛的。不少機動車駕駛人遇到過這種違法的車輛，為了避讓不得不壓線，被拍了也可以申訴。
7、避讓故障車輛的。遇上車輛拋錨在路上，被拍了，可以申訴。
8、信號燈故障的。是在路口信號燈故障的情況下被拍的，當時臨時信號燈和固定信號燈沖突，可以申訴。
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