超標(biāo)電動車就是超過國家安全標(biāo)準(zhǔn)的電動車，這類電動車在公路行駛將會受到一定處罰。比如駕駛超標(biāo)電動車處50元罰款。拒絕罰款的，依法扣留車輛。超標(biāo)電動車處罰標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？下文將為大家詳細介紹。

超標(biāo)電動車新舊國家標(biāo)準(zhǔn)

實行了14年之久的《電動自行車通用技術(shù)條件》舊國標(biāo)，有望在2013年年底被電動車新國標(biāo)取代。新的國標(biāo)將會把限行車速提高到26公里，而車重將提高到不能大于55公斤（不含電池重量）。此外，還增加了車型分類、限速斷電、唯一編碼等內(nèi)容。

舊國標(biāo)

現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是沿用國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會1999年頒布實施的《電動自行車通用技術(shù)條件》，最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車禁止上路。隨著電動自行車技術(shù)的改進，速度基本上已經(jīng)達 到了25公里左右，重量也從原來的40來公斤增加到了50公斤左右，舊標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重滯后于行業(yè)實際的發(fā)展。

廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會深圳聯(lián)絡(luò)處指出，現(xiàn)行電動車國家標(biāo)準(zhǔn)G B 17761- 1999是1999年實施的，至今已經(jīng)10多年，而有關(guān)規(guī)定電動車標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審周期一般不超過5年。

新國標(biāo)

在國家相關(guān)部門指導(dǎo)下，2011年11月中國自行車協(xié)會組織全國自行車標(biāo)委會、電動自行車分標(biāo)委、助力車專委會、部分重點企業(yè)、主要省市協(xié)會、相關(guān)檢驗機構(gòu)成立了推動電動自行國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作的協(xié)調(diào)組、專家組和起草組，啟動新一輪的電動自行國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。經(jīng)過一年多的努力，在標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)組、專家組和起草組多次聽取公安部、工信部、質(zhì)檢總局、摩托車行業(yè)等領(lǐng)導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上，反復(fù)討論了修訂草稿，通過前后十一稿的修改，最終形成GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂草案。

這就是即將出臺的新國標(biāo)的意見征求版本，如獲通過，有望于2013年出臺正式國標(biāo)。

修訂概況

本次形成的GB17761《電動車通用技術(shù)條件》修訂草案中，共有29條技術(shù)要求、53項技術(shù)條款，與現(xiàn)行GB17761-1991版本（一下簡稱“99版標(biāo)準(zhǔn)”）23項技術(shù)要求、34項技術(shù)條款相比，增加了6條技術(shù)要求、19項技術(shù)條款。修訂草案在“99版標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，完全保留了11項技術(shù)條款，修訂了16項技術(shù)條款，增加了26項技術(shù)條款，取消了10個項技術(shù)要求。

修訂特點

本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案，在產(chǎn)品要求方面，主要圍繞提高產(chǎn)品安全性、先進性、舒適性和可操作性進行修訂。

在產(chǎn)品安全性方面共有42項技術(shù)條款，其中，涉及交通安全條款7項，防火安全條款11項，使用安全條款21項，財產(chǎn)安全條款3項，最大限度確保產(chǎn)品質(zhì)量，防止交通事故發(fā)生，防止火災(zāi)發(fā)生，防止車輛本身故障引發(fā)安全事故發(fā)生，防止車輛被盜發(fā)生；在產(chǎn)品先進性方面共有16項技術(shù)條款，其中，屬于首次提出的技術(shù)條款4項，國際領(lǐng)先的技術(shù)條款5項，提高技術(shù)要求的條款有7項，創(chuàng)新了電動自行車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)條款，同時與國際電動自行車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)接軌；在產(chǎn)品舒適性方面共有7項技術(shù)條款；在產(chǎn)品可操作性方面共有2項技術(shù)條款，其中，對產(chǎn)品的整車編碼和車輛識別進行了規(guī)定，并作為強制性要求。

修訂重點

1、車型分類

本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案對電動自行車的定義進行了修改，根據(jù)我國各地的道路資源、車輛密度、人口密度、使用習(xí)慣、行駛距離、駕駛用途等不同，按驅(qū)動能量的來源方式，將電動自行車產(chǎn)品分成三類——智能型（Ⅰ型）、助動車（Ⅱ型）、電動型（Ⅲ型）。這樣進行分類，充分考慮了我國南北地區(qū)、東西部地區(qū)、中部地區(qū)和特大城市、大中城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部與廣闊農(nóng)村的消費者的不同騎行路況環(huán)境、不同騎行習(xí)慣用途，充分體現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)修訂的科學(xué)性、客觀性、人性化，有利于促進產(chǎn)品開發(fā)，技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，行業(yè)規(guī)范，便于公安車輛管理部門能夠簡單、便捷地對電動自行車進行科學(xué)管理。

2.騎行功能

本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案中，除對輪徑小于455mm（18英寸）的第三類電動型電動自行車允許不裝腳蹬騎行裝置之外，其他的電動自行車都必須安裝腳蹬騎行裝置。該技術(shù)條款主要是為了避免輪徑小于455mm的電動型電動自行車，因安裝腳蹬騎行裝置而在車輛行駛拐彎時出現(xiàn)車身傾斜，腳蹬刮擦地面而引起車輛翻地出現(xiàn)安全隱患。該技術(shù)條款既傳承“99版標(biāo)準(zhǔn)”，又符合農(nóng)村及城鎮(zhèn)居民出行需求，已被廣大消費者所接受。

3.限速斷電功能

為了改變在用電動自行車車速突破32km/h現(xiàn)狀，防止電動自行車實際使用車速無限制增加，便于管理部門監(jiān)管，確保電動自行車行駛安全，在《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，通過對國內(nèi)外電動自行車標(biāo)準(zhǔn)廣泛調(diào)研，尤其是歐盟和中國臺灣電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研，綜合考慮我國電動自行車實際使用情況、道路交通安全情況、產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀和社會可接受能力，在充分征求道路相關(guān)方意見的基礎(chǔ)上，將“99版標(biāo)準(zhǔn)”的“最高車速”更改為“限速斷電功能”，要求“電動自行車當(dāng)車速達到26km/h時具有自動斷電功能，并有防篡改設(shè)計。”

4.制動功能

本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》修訂草案，對電動自行車的制動性能提高了要求。與“99版標(biāo)準(zhǔn)”相比，在以20km/h作為試驗初速度的條件下，一方面增加了單用后閘的制動要求，另一方面又縮短了制動距離，提高了產(chǎn)品使用安全性。

5.整車質(zhì)量（重量）

電動自行車的質(zhì)量（重量）主要由車架部件、電器部件和裝飾部件組成。為了加快滿足社會主義新農(nóng)村的建設(shè)，城市區(qū)域的擴大以及城鎮(zhèn)化進程的推進，消費者需要電動自行車能跑得更快，對電動自行車提出了更大容量的電池、更強負載能力的車架、更可靠的零部件、更舒適的減震系統(tǒng)和性能優(yōu)良的制動系統(tǒng)的要求。為了滿足這些要求，本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案，把電動自行車質(zhì)量（重量）定義為不含電池，并進行分類，規(guī)定最高整車質(zhì)量不應(yīng)超過55kg。

6.蓄電池標(biāo)稱電壓

本次形成的GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案，規(guī)定了Ⅰ型、Ⅱ型的電動自行車蓄電池標(biāo)稱電壓≤48V，Ⅲ型電動自行車蓄電池標(biāo)稱電壓≤64V。提高Ⅲ型電動自行車蓄電池標(biāo)稱電壓，可以有效防止電動自行車在日常使用中由于電器部件電流大，電線線徑細、容易老化，接觸件接觸不良等造成電路短路而引起車輛燃燒的安全事故發(fā)生。大電流是引起發(fā)熱、導(dǎo)線絕緣老化、漏電、直至自燃的主要原因。

7.管理及識別

在道路上行駛的電動兩輪車可分為電動摩托車和電動自行車兩個大類。在GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案中增設(shè)了“5.5標(biāo)識”條款，明確要求每輛電動自行車應(yīng)具有專用的“車輛識別標(biāo)識”和公安部對自行車所要求的“唯一性編碼”標(biāo)記。結(jié)合道路交通管理部門對電動自行車實行的上牌管理措施，通過以牌照識別為主，車輛識別標(biāo)識、速度、重量、功率、電壓、寬度等六個方面為輔助進行區(qū)分，完全可以解決在道路上行駛的電動兩輪車屬性問題。

8.項目分類和項目合格判定條件

在GB17761《電動自行車通用技術(shù)條件》修訂草案中，取消了“99版標(biāo)準(zhǔn)”對產(chǎn)品檢驗項目進行分類，即取消了否決項目條款、重要項目條款和一般項目的分類，全部技術(shù)條款均為強制性條款；調(diào)整“99版標(biāo)準(zhǔn)”對產(chǎn)品合格判定條件，即取消了允許有重要項和一般項不合格的條件，全部檢驗項目必須全部合格。檢驗規(guī)則的調(diào)整，對提高電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范電動自行車產(chǎn)品的管理，強化電動自行車產(chǎn)品監(jiān)督管理具有十分重要的意義。

超標(biāo)電動車處罰標(biāo)準(zhǔn)

對超標(biāo)電動車，交警部門可以處罰。具體處罰是否適當(dāng)，要看具體的案情。

交警部門依據(jù)《中華人民共和國 道路交通安全法 》及其實施條例等規(guī)定，可以依法對超標(biāo)電動車進行處罰。

一、對超標(biāo)電動車的處罰標(biāo)準(zhǔn)

1、對當(dāng)事人能提供車輛來源證明（稅務(wù)部門開具的發(fā)票），符合國家標(biāo)準(zhǔn)但未登記的電動自行車，制作簡易處罰決定書，處50元罰款。拒絕罰款的，依法扣留車輛。

2、有摩托車駕駛證駕駛無牌超標(biāo)電動車的，扣12分，罰款200元。無摩托車駕駛證駕駛無牌超標(biāo)電動車的，對駕駛?cè)藛T處以拘留。

3、當(dāng)事人有拒絕、阻礙交警依法執(zhí)行職務(wù)的，依照《治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定及情節(jié)輕重，予以罰款、行政拘留的處罰，涉嫌構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

二、電動自行車是否超標(biāo)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。其時速、重量、外形尺寸等符合《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）的電動自行車屬于非機動車。

2、電動自行車整車主要技術(shù)性能要求：電驅(qū)動的兩輪車輛，有人力騎行功能，最大設(shè)計車速不大于20km/h，整車重量不大于40kg，電動機功率額定連續(xù)輸出功率不大于240w。

超出以上條件的電動自行車屬于摩托車范疇，按照機動車管理。

大貨車超載超限的處罰標(biāo)準(zhǔn)

一、電動自行車處罰標(biāo)準(zhǔn)。

1、超標(biāo)電動車（違法代碼、8002、8003），罰款1000元。）

2、駕駛電動自行車“八不準(zhǔn)”處罰規(guī)定

“八不準(zhǔn)”內(nèi)容 違法代碼 處罰規(guī)定

一、不準(zhǔn)靠道路左側(cè)行駛 20055：沒有非機動車道的道路上，非機動車不準(zhǔn) 靠左側(cè)行駛 警告或30元罰款

二、不準(zhǔn)逆向行駛 20045：非機動車逆向行駛 警告或50元罰款

三、不準(zhǔn)在機動車道內(nèi)行駛 20095：非機動車未在非機動車道內(nèi)行駛 警告或50元罰款

四、不準(zhǔn)闖紅燈 20075：非機動車不按照交通信號規(guī)定通行 警告或50元罰款

五、不準(zhǔn)搭載人數(shù)超過1人 7017：駕駛電動自行車搭載人數(shù)超過1人 30元罰款

六、不準(zhǔn)接打電話 20345：駕駛非機動車時手中持物 警告或30元罰款

七、不準(zhǔn)超限載物 20135：非機動車不按貴定載物 警告或30元罰款

八、不準(zhǔn)安裝遮陽傘或手持遮陽傘

7009：駕駛擅自改裝的非機動車

20345：駕駛非機動車時手中持物 警告或50元罰款 警告或30元罰款

二、大貨車超載超限的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

1、代碼13535，超載30%以下罰款500元；

2、代碼16375、16395，超載30%--50%，罰款1000元，暫扣駕駛證1個月；

3、代碼16376、16396、超載50%--100%，罰款1500元，暫扣駕駛證3個月；

4、代碼16377、16397，超載100%以上罰的，款2000元，暫扣駕駛證6個月；

5、超高超長的大貨車責(zé)令恢復(fù)原狀，下達整改通知書限期整改。吧整改后的相片拿到違法處理大隊進行一車一檔管理