【導(dǎo)讀】《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》為規(guī)范和統(tǒng)一公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)公路功能和運(yùn)營特征，使公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)系統(tǒng)完善、設(shè)置合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，根據(jù) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 的規(guī)定，制定本細(xì)則。

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則：

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》以解決我國公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中存在的關(guān)鍵技術(shù)問題為重點(diǎn)，充分吸收了國內(nèi)相關(guān)科研成果、工程經(jīng)驗(yàn)，并借鑒了國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，所提出的措施緊密結(jié)合了我國公路運(yùn)營環(huán)境的特征及發(fā)展趨勢，并與國際標(biāo)準(zhǔn)相融合，主要技術(shù)指標(biāo)與國外發(fā)達(dá)國家相比，處于國際先進(jìn)行列。
為更好地適應(yīng)公路建設(shè)的需要，交通部交公路發(fā)[19991739號(hào)文決定對(duì)1994年6月1日實(shí)施的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074—94）進(jìn)行修訂，并委托交通部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。
修訂工作堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路建設(shè)理念，在全面總結(jié)1994年以來我國公路交通安全設(shè)施的使用經(jīng)驗(yàn)、借鑒和吸收國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，充分體現(xiàn)了“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。修訂后的規(guī)范分為《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》三冊。
與原規(guī)范相比，《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》增補(bǔ)、修訂內(nèi)容如下：
1．?dāng)U大了適用范圍，由高速公路、一級(jí)公路擴(kuò)大到新建和改建的各等級(jí)公路；
2．進(jìn)一步明確了公路護(hù)欄的防撞性能，調(diào)整、擴(kuò)充了護(hù)欄的防撞等級(jí)，對(duì)各類型式護(hù)欄的設(shè)置原則作了較大修改，完善了護(hù)欄端部處理和過渡處理的內(nèi)容；

交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布《設(shè)計(jì)規(guī)范》及《設(shè)計(jì)細(xì)則》的公告：

交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》的公告

現(xiàn)發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2018年1月1日起施行；發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81—2017)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2018年1月1日起施行。原《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2006）及其英文版，以及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81—2006）同時(shí)廢止。
《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81—2017）的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部，日常解釋和管理工作由主編單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。
請各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改建議函告交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（地址：北京市海淀區(qū)花園東路15號(hào)，郵政編碼：100191），以便修訂時(shí)研用。

交通運(yùn)輸部
2017年11月17日

新版《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》主要修訂內(nèi)容：

1、未雨綢繆，提出設(shè)計(jì)階段應(yīng)適當(dāng)考慮公路建成通車后的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營需求。

公路在運(yùn)營過程中，當(dāng)路面技術(shù)指標(biāo)低于規(guī)定值時(shí)，需要采取加鋪、罩面等措施，使得部分交通安全設(shè)施，如護(hù)欄的高度、交通標(biāo)志的高度等受到一定程度的影響，嚴(yán)重的會(huì)影響其使用功能。為避免公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營過程中可能會(huì)出現(xiàn)的交通安全設(shè)施性能下降等問題，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》在“總則”一章中規(guī)定，新建公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)宜考慮公路運(yùn)營期間路基加寬、路面加鋪、罩面、降雪等因素的影響，并采用一定的技術(shù)措施，如適當(dāng)增加交通標(biāo)志的高度；混凝土護(hù)欄可適當(dāng)加高并采用單坡型；波形梁或纜索護(hù)欄立柱適當(dāng)加長并預(yù)留連接孔，也可采用迫緊器抽換式混凝土基礎(chǔ)的方式來安裝立柱；在“護(hù)欄和欄桿”一章中，還具體提出了“應(yīng)對(duì)運(yùn)營需求和改擴(kuò)建的技術(shù)措施”；在“附錄”中，對(duì)某些形式的護(hù)欄，提出了應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營需求的設(shè)計(jì)示例。

2、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，提出在滿足安全和使用功能的條件下，應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。

近年來，國內(nèi)外公路交通安全設(shè)施領(lǐng)域的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，為鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)交通安全水平的提高，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》在對(duì)待使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的態(tài)度上，由2006版的“積極而慎重”修改為“積極推廣使用”，由于涉及公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此本規(guī)定仍有一個(gè)前提，即任何新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品首先需要滿足安全和使用功能方面的要求，這樣才具備推廣普及的條件。

新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》本身就集中體現(xiàn)了2006年以來我國在公路交通安全研究領(lǐng)域取得的一些新成果，如“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”、“十二五”國家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“高速公路行車條件提升關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā)”、交通運(yùn)輸部2013年度建設(shè)科技項(xiàng)目《高速公路波形梁護(hù)欄防撞能力提升改造技術(shù)研究》和廣東省交通運(yùn)輸廳2014年度科研項(xiàng)目《A級(jí)波形梁護(hù)欄防護(hù)性能分析和新產(chǎn)品研發(fā)》、港珠澳大橋2009年專題研究成果“風(fēng)對(duì)跨海長距離橋梁行車安全的影響及設(shè)計(jì)對(duì)策”等，經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證、示范工程檢驗(yàn)等，這些成果經(jīng)梳理提煉已經(jīng)納入了《設(shè)計(jì)細(xì)則》。

3、回歸設(shè)計(jì)本質(zhì)，為開展針對(duì)性設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。

為提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)創(chuàng)作和創(chuàng)新能力，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》提出了公路交通安全設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)交通標(biāo)志、護(hù)欄、防風(fēng)柵、防雪柵、限高架等交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所采用的作用分類、代表值和作用效應(yīng)組合進(jìn)行了規(guī)定，以避免出現(xiàn)大量的結(jié)構(gòu)復(fù)用設(shè)計(jì)和套用設(shè)計(jì)。
考慮到我國交通安全設(shè)施產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)實(shí)際狀況，為避免重復(fù)開發(fā)、造成浪費(fèi)，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》基于《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）和已有的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，并參考國外發(fā)達(dá)國家的一些成熟技術(shù)，對(duì)2006版《設(shè)計(jì)細(xì)則》中的部分纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和混凝土護(hù)欄的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，補(bǔ)充完善了一些新的護(hù)欄形式和結(jié)構(gòu)，如C級(jí)波形梁護(hù)欄、A級(jí)波形梁護(hù)欄、HB級(jí)波形梁護(hù)欄等，對(duì)隧道出入口路段護(hù)欄的過渡提供了處理方案，并就與交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)等設(shè)施的綜合設(shè)置提供了具體示例。

由于設(shè)計(jì)項(xiàng)目所在位置的現(xiàn)場條件、邊坡坡度、土基材料和壓實(shí)度等多種因素的影響，不能完全采用新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》中的一般結(jié)構(gòu)構(gòu)造時(shí)，需要進(jìn)行適當(dāng)變更。為解決這類常見的實(shí)際問題，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》依托交通運(yùn)輸部2013年度建設(shè)科技項(xiàng)目《高速公路波形梁護(hù)欄防撞能力提升改造技術(shù)研究》成果并參考了國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，提出了由于路肩寬度、邊坡坡度、土基材料和壓實(shí)度等因素影響下護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變更方法。

此外，結(jié)合“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目課題二“山區(qū)公路網(wǎng)安全保障技術(shù)體系研究與示范工程”的研究成果，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果和2006版《設(shè)計(jì)細(xì)則》實(shí)施以來的反饋意見，新版《設(shè)計(jì)細(xì)則》提出了采用屈服線理論的橋梁護(hù)欄試件設(shè)計(jì)方法，規(guī)定了橋梁護(hù)欄試件的基本構(gòu)造、設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)程序、橋面板懸臂設(shè)計(jì)等內(nèi)容，為研發(fā)新的橋梁護(hù)欄提供了理論支撐。

擴(kuò)展知識(shí)：

1、如何進(jìn)行道路設(shè)計(jì)更利于交通安全？
一、交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對(duì)沒有交通事故的發(fā)生。
二、交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。
三、交通安全是相對(duì)的，絕對(duì)的交通安全是不存在的。
四、對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。

2、什么是交通安全設(shè)施？
交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。均在道路沿線敷設(shè),對(duì)確保高速公路行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。

3、道路劃線有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
（1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。
（2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。
（3）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
（4）涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。
（5）噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10度時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。