【導讀】《非機動車交通事故賠償標準》非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行”的規定，具有危害公共安全的性質，又造成重大事故并負主要責任，定為交通肇事罪按照《交通事故認定書》或者《事故認定書》認定的各方當事入的責任，按比例分別承擔損害賠償責任。

非機動車交通事故賠償：

（一）機動車與非機動車、行人發生交通事故，交強險限額內的賠償由保險公司承擔：
《道路交通安全法》 第76條第一款規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任范圍內予以補償。《機動車交通事故責任強制保險條例》第21條規定，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的。由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任范圍內予以賠償。根據上述規定，交強險限額范圍內的賠償由保險公司承擔。
投保交強險屬于機動車一方的強制義務，因此機動車方未投保交強險的，由其在應當投保的交強險責任限額內予以賠償。
（二）機動車與非機動車、行人發生交通事故，超出交強險責任限額范圍賠償責任的承擔：
《道路交通安全法》第76條第一款第2項規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
1、 非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部的賠償責任。
根據過錯推定原則，交通事故責任不明時，一般由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、 非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
一般情況下，非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔不超過80%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔不超過60%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔不超過40%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任.
3、 受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、 交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
一般情況下，非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無事故責任的，不承擔賠償責任。

機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔交通事故損害賠償責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛入已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的損害賠償責任。減輕機動車損害賠償責任的比例按照下列規定執行：
1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%一90%的損害賠償責任;
2、非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60%一70%的損害賠償責任;
3、非機動車、行人負事故同等責任的，減輕40%一50%的損害賠償責任;
4、非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20%一30%的損害賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔交通事故損害賠償責任。
非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，按照《交通事故認定書》或者《事故認定書》認定的各方當事人的責任，按比例分別承擔損害賠償責任。
交通意外事故造成損害的，按照公平、合理、自愿的原則進行交通事故損害賠償調解。

所謂“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。其中，車輛包括機動車與非機動車。所謂“機動車”，是指動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運輸物品以及進行工程專業作業的輪式車輛。按照道路交通管理法律法規的規定，上道路行駛的機動車必須投保交強險。此舉主要是為了提高機動車第三者責任險的投保覆蓋率，確保受害人在遭遇交通事故后能夠獲得及時的救助與賠償。而 “非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
所以，非機動車相對機動車而言，其車型在重量、速度方面遠遠低于機動車，其撞擊力度也遠不及機動車，非機動并不需要投保交強險。
那么，在道路上發生的非機動車之間、非機動車與行人之間的碰撞，應當如何處理賠償問題呢？由于非機動車無須投保交強險，即沒有涉及到交強險的賠付問題。非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故的，應根據道路事故認定書中的責任比例來承擔相應的賠償責任。
據此，非機動車之間、非機動車與行人之間發生的碰撞，應根據他們之間的過錯比例承擔相應的賠償責任。

什么是非機動車：

非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
非機動車包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車等。

自行車的通行規定：

1. 自行車與機動車一樣實行右側通行;
2. 道路劃分有機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行，即：各行其道。
3. 有自行車道的，應當在自行車道內行駛;
4. 沒有自行車道的，應當靠行車道的右側(距右邊1.5米內)行駛;
5. 有自行車道但被占用無法通行的，可借用相鄰的機動車道通行，并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道;
6. 自行車不得進入高速公路行駛。
市區道路：左邊為機動車主道，中間為機動車輔道，右邊為行人、非機動車道。
行人/非機動車道：左邊為非機動車道，右邊為行人道。
混合道：機動車、非機動車、行人均有路權，一般的大型立交橋下都設有混合道。

自行車橫過機動車道的規定：

1. 在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，自行車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行;
2. 應當下車推行通過(相當多的騎友都做不到這一點，但這確實是法規規定的事實);
3. 有人行橫道或行人過街設施的，應當從人行橫道或行人過街設施通過(自行車遭遇天橋是有點痛苦，但我們的體力不都是杠杠的的嗎);
4. 沒有人行橫道、沒有行人過街設施的或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過;
5. 立交橋下的混合隧道：機動車、非機動車、行人均可通行;
6. 人行天橋：自行車可推行通過。

自行車其他規定：

1. 自行車載貨：高不得超過離地1.5米，寬左右各不得超車把0.15米，長前端不得超出車輪、后不得超出車身0.3米(這些距離請把握好);
2. 不得載人，12歲以下兒童例外(這一條出乎意料吧?);
3. 獨輪自行車或2人以上騎行的自行車不得上路(原來這種車不可以上路，囧);
4. 未滿12周歲不得獨自騎行上路(基本上可以當作是小學生不可以);
5. 不得醉酒駕駛(放在自行車這里也一樣道理);
6. 不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身并行、雙手離把騎行(哈哈，還記得我們放肆張揚的青春年少么?像少年啦飛馳);
7. 不得加裝動力裝置(滿大街裝了馬達的自行車突突突，這點確實該下力度檢查一下，禁止!)。

相關處罰：

1. 騎自行車違反交通安全法的，可處警告或罰款5-50元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車;
2. 騎自行車違法被交警查獲，騎車人無自行車合法來源證明的，交警可以扣留自行車。

交通事故：

1. 機動車與自行車、自行車與自行車或行人發生交通事故，未造成人身傷亡，事實成因清楚的，應先撤離現場，再協商賠償。有爭議的，報警;
2. 機動車與自行車發生交通事故的，由機動車一方承擔賠償責任(非法律責任);但有證據證明自行車違反道路交通安全法的，機動車已采取必要處置措施的，減輕機動車一方的賠償責任。

交通事故認定原則：

1. 一般遵從：路權原則和安全原則。
2. 路權原則，即：各行其道。有明確規定交通參與者應遵守的，屬低級原則;
3. 安全原則，即：行為責任意識。沒有明確具體規定但行為人應預見到行為后果的，屬高級原則;
4. 一般來說，違反低級原則的責任大，違反高級原則的責任小。

事故責任的認定：

1. 交警是根據當事人的行為對發生事故所起的作用及過錯程度定責的：
(1) 一方過錯，全責;
(2) 雙方過錯，根據過錯的作用、程度，定主次、同等責任;
(3) 各方均無過錯，屬意外，各方均無責;
(4) 一方故意，他方無責。
2. 無法認定事故過錯責任的，事故認定書只載明已知事故情況、事實;
3. 事故認定書是交警對事故成因、過錯責任的認定和行政裁決的法律文書，可作為法庭證據使用，可作事故損害賠償調解的依據。

事故損害賠償問題：

1. 事故損害賠償有三種方式：雙方自行協商、交警調解、法院裁定。
2. 輕微事故可雙方自行協商賠償;
3. 一般事故若雙方同意由交警調解的，雙方應書面向交警申請;
4. 憑交警的事故認定書向法院提起民事訴訟;
5. 調解未達成協議或調解生效后當事人不履行的，另一方當事人可向法院提起民事訴訟。

擴展知識：

1、發生事故后流程如何辦理？
發生事故后按如下流程辦理：
a、發生事故后要保護好事故現場，不要移動事故車輛，然后立即撥打122或者110報警，有人員受傷的，還要及時撥打120急救。機動車一方要立即報保險公司。
b、等待交警到事故現場勘測、測量、繪制事故現場圖以后就可以按照交警的指揮把車輛移到路邊，防止堵塞交通。
c、事故不嚴重的（沒有重大傷亡），交警應該在10個工作日內做出事故責任認定書，拿到認定書后，交警會給雙方進行調節，能達成一致意見的，當場簽訂協議，然后按照事故責任的劃分進行賠償。不能達成一直意見的，受害的一方，可以到法院起訴，法院審理后做出判決，最后以法院的判決為準。
d、如果事故裁定機動車付全責或者要責任，那么在拿到認定書的3日內，傷者可以提出保全對方的機動車，防止機動車一方不賠償傷者的損失。
e、雙方對交警劃分的責任又不服的，可以在拿到認定書的3日內，向交警的法制科或者督查辦提出復議，一周內給予答復，對復議還是不服的，可以直接向法院起訴，要求重新劃分責任，最后是以法院的判決為準。

2、事故中只要機動車一方有責任（不分大小），機動車的交強險對非機動車或行人做如何賠償？
a、非機動車一方的醫藥費+住院期間的伙食補助費+營養費，最高賠償1W元，超出1W元的，超出部分，雙方按照責任劃分的比例來承擔。
b、非機動車或者行人的財產損失，最高賠償2000元，超出2000元的，超出部分還是按照責任劃分的比例來承擔。但同時，非機動車一方對機動車的損失也要按照事故責任劃分的比例來賠償機動車的損失。
c、非機動車一方住院期間產生的誤工費、護理費、交通費、傷殘賠償金等，最高賠償11W,超出11W的，超出部分還是雙方按照責任劃分的比例來承擔。

3、機動車與非機動車交通事故同責怎么賠償？
交強險賠償如下：
1、傷者的醫藥費+住院期間伙食補助費+營養費，最高賠償1W元，超過一萬后，超出的部分，你們雙方一人一半。
2、傷者的非機動車賠償2000元。超出2000的部分，還是一人一半。同時機動車一方有修車費的話，你們也要承擔一半。
3、傷者的誤工費、護理費、傷殘賠償金等，最高可賠償11W，超出11W的部分還是一人一半。
4、要是做傷殘鑒定的話，鑒定費也是一人一半。
5、車兩被扣產生的停車費，鑒定費等等保險不能報銷的都是一人一半。