【導(dǎo)讀】為保障中心城區(qū)交通運(yùn)行平穩(wěn)，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變交通出行方式，逐步養(yǎng)成低碳綠色的現(xiàn)代交通出行習(xí)慣，為成都建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市提供更好的道路交通環(huán)境，成都市公安局交通管理局將《成都市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行擴(kuò)面交通管理措施（征求意見稿）》公開征求意見。

成都限行區(qū)域地圖：

工作日的7點(diǎn)30分—20點(diǎn)，成都市區(qū)限行區(qū)域由現(xiàn)行的“二環(huán)路（含二環(huán)高架路和底層道路）與三環(huán)路（含）之間區(qū)域內(nèi)所有道路”調(diào)整為“繞城高速G4201（不含）以內(nèi)所有道路”。
成都這次的限行限號(hào)從2018年的1月22號(hào)開始就升級(jí)了，相比以前的限行限號(hào)規(guī)定來說，主要是限行的區(qū)域進(jìn)行了擴(kuò)大，看圖可以很清楚的了解限行區(qū)域。

限行擴(kuò)面交通管理措施：

成都市公安局交通管理局在其官方網(wǎng)站發(fā)布《成都市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行擴(kuò)面交通管理措施（征求意見稿）》公開征求意見，擬啟動(dòng)實(shí)施“尾號(hào)限行擴(kuò)面”的交通管理措施。征求意見稿全文如下：

成都市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行擴(kuò)面交通管理措施（征求意見稿）

為貫徹落實(shí)成都市第十三次黨代會(huì)精神，深化交通擁堵“城市病”治理，本市擬啟動(dòng)實(shí)施“尾號(hào)限行擴(kuò)面”的交通管理措施，具體方案如下：
一、工作目標(biāo)
為保障中心城區(qū)交通運(yùn)行平穩(wěn)，促進(jìn)交通改善，通過調(diào)整本市現(xiàn)行汽車尾號(hào)限行管理措施，減少汽車上路率、降低汽車使用強(qiáng)度，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變交通出行方式，逐步養(yǎng)成低碳綠色的現(xiàn)代交通出行習(xí)慣，為成都建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市提供更好的道路交通環(huán)境。
二、主要內(nèi)容
（一）限行車輛
所有“川A”及外地籍號(hào)牌汽車
（二）限行時(shí)間及區(qū)域
工作日的7:30—20:00時(shí)，限行區(qū)域由現(xiàn)行的“二環(huán)路（含二環(huán)高架路和底層道路）與三環(huán)路（含）之間區(qū)域內(nèi)所有道路”調(diào)整為“繞城高速G4201（不含）以內(nèi)所有道路”。
（三）“尾號(hào)限行”規(guī)則
1.限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組，每?jī)蓚�(gè)號(hào)碼為一組，每個(gè)工作日禁止一組在限行時(shí)間和限行區(qū)域內(nèi)通行。尾號(hào)組合及對(duì)應(yīng)規(guī)則分別為：星期一為“1”和“6”；星期二為“2”和“7”；星期三為“3”和“8”；星期四為“4”和“9”；星期五為“5”和“0”。
2.全體公民放假的節(jié)日，如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日實(shí)施“尾號(hào)限行”。
（四）不受限行措施的車輛
1.軍車、警車、消防車、救護(hù)車和工程救險(xiǎn)車；
2.公共汽車、長(zhǎng)途客車、出租車、校車、旅游客車、郵政專用車、運(yùn)鈔車，環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛；
3.依法持有《公交專用車道通行證》的交通車、《三綠工程證》的拉運(yùn)鮮活農(nóng)副產(chǎn)品車輛、《成都市貨運(yùn)汽車城區(qū)道路行駛證》的貨運(yùn)車輛；
4.汽車燃料種類登記為“電”、“電、汽油”或“電、柴油”、“氫”中的任意一種車輛類型；
5.懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境外籍車輛；
6.法律法規(guī)規(guī)定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。
三、配套服務(wù)措施
（一）實(shí)施同一家庭2車同日限行免費(fèi)更換號(hào)牌便民服務(wù)措施。對(duì)個(gè)人、家庭和單位擁有2輛（含）以上尾號(hào)相同
或同組限號(hào)的汽車，免費(fèi)提供辦理車牌號(hào)碼更換服務(wù)。
（二）實(shí)施公交線網(wǎng)加密優(yōu)化便民服務(wù)措施。加大限行區(qū)域公交投放力度，加密早晚高峰公交發(fā)班頻率，提高公交服務(wù)質(zhì)量，最大限度滿足限行區(qū)域人民群眾出行需求。
（三）實(shí)施交通誘導(dǎo)提質(zhì)增效便民服務(wù)措施。按照“由遠(yuǎn)及近、逐級(jí)誘導(dǎo)”的原則，在進(jìn)入限行區(qū)域道路增設(shè)交通標(biāo)志和交通誘導(dǎo)提示標(biāo)牌。利用省、市高速、進(jìn)出城主通道LED屏強(qiáng)化交通誘導(dǎo)提示。強(qiáng)化與成都周邊地區(qū)和高速交警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)群眾提前做好線路規(guī)劃。
（四）實(shí)施廣泛宣傳告知便民服務(wù)措施。利用“臺(tái)報(bào)網(wǎng)端”等各類媒體廣泛宣傳“尾號(hào)限行擴(kuò)面”交通管理措施的具體內(nèi)容和配套服務(wù)措施，積極協(xié)調(diào)成都周邊地區(qū)交管部門和新聞媒體，向外地群眾推送限行信息和替代出行方案，讓更多的群眾知曉、理解和支持“尾號(hào)限行擴(kuò)面”交通管理措施，合理選擇交通出行方式。

成都市公安局交通管理局
2017年5月28日

成都限行擴(kuò)面解讀：

于城市而言，限行擴(kuò)面的積極意義在于限制流量，為有限的道路資源減壓，疏導(dǎo)交通錯(cuò)時(shí)出行。限行擴(kuò)面的長(zhǎng)遠(yuǎn)出口直指綠色出行、低碳出行。須知，限行擴(kuò)面政策與網(wǎng)約車、共享單車新政一脈相承，在城市管理和制度保障層面的動(dòng)作均是為了播撒綠色出行觀念。限行擴(kuò)面與其說是對(duì)市民行為的規(guī)訓(xùn)，不如理解為觀念上撥正。鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民多使用公共交通、低碳出行，這才是交通整治中良苦用心。
于個(gè)人而言，對(duì)“限行”的頑固抵抗和迷信都是錯(cuò)誤姿勢(shì)。從措施中可以看出，一周時(shí)間僅占用私家車主一天時(shí)間，并未增加過量負(fù)擔(dān)。若僅因?yàn)椤跋扌小睂?duì)個(gè)人開車的自由度作了減法就臆斷“限行”無用有害，未免以私廢公。為了減少限行擴(kuò)面對(duì)市民個(gè)人影響，措施還考慮到措施還考慮到個(gè)人、家庭和單位擁有2輛（含）以上尾號(hào)相同或同組限號(hào)的“尷尬”情況，推出同一家庭2車同日限行免費(fèi)更換號(hào)牌便民服務(wù)。當(dāng)然，交通治理若僅從“限”字上做文章未必萬全，地面交通做減法，公共交通與低碳出行方式做加法，城市治理與民生需求才能找到最大“公約數(shù)”。

擴(kuò)展知識(shí)：

1、成都限行一天罰款幾次？
成都市目前工作日的7:30—20:00, 二環(huán)路(含二環(huán)高架路和底層道路)與三環(huán)路之間區(qū)域內(nèi)所有道路（含二環(huán)、三環(huán)）施行尾號(hào)限行。違規(guī)者，同一時(shí)段同一路段違反禁令標(biāo)志行駛肯定是同一違法行為，不同時(shí)段不同路段則為多次違法。同一時(shí)段不同路段違反禁令標(biāo)志駛?cè)胂扌新范危瑢儆诙啻芜`法，不同時(shí)段同一路段違禁行駛，同樣屬于多次違法。處罰：一次扣3分，罰款100元可累加。

2、成都市交通尾號(hào)限號(hào)怎么規(guī)定的？
(一)限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組，
星期一限行尾號(hào)“1”和“6”，
星期二限行尾號(hào)“2”和“7”;
星期三限行尾號(hào)“3”和“8”;
星期四限行尾號(hào)“4”和“9”;
星期五限行尾號(hào)“5”和“0”。
(二)全體公民放假的節(jié)日，如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日實(shí)施“尾號(hào)限行”。

3、成都四環(huán)路限行不？
成都市四環(huán)路不限行，限行時(shí)間及區(qū)域：2013年7月至2018年6月，周一至周五工作日的7:30—20:00, 二環(huán)路(含二環(huán)高架路和底層道路)與三環(huán)路(含)之間區(qū)域內(nèi)所有道路。

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