近年來法國交通事故持續(xù)下降，這主要是政府部門多管齊下治理的結(jié)果。
一、限制車速，降低交通事故隱患, 法國交通事故多源于超速。法國將超速作為重點(diǎn)打擊對象，增加了數(shù)千臺測速器，同時，增加了流動測速點(diǎn)，對車輛進(jìn)行測速。對超速車輛也加大了懲罰力度，超速罰款135歐元(15天內(nèi)繳納罰款者減為90歐元)，并按不同情況扣減記分;超速達(dá)40公里至49公里罰款750歐元;超速50公里以上罰款1500歐元，吊銷駕駛證最長3年，3年中重犯者罰款3750歐元，并判3個月監(jiān)禁，甚至可能被沒收車輛。如對罰款孰視無睹，將加倍處罰。如果再不理會，法院將發(fā)傳票。
二、開展交通法規(guī)教育活動, 每年舉辦道路安全周活動，主題各不相同。期間，在城市主要街道張貼有關(guān)標(biāo)語，電視臺專門播放宣傳片，請酒后駕車的司機(jī)講述車禍給家庭帶來的不幸，以增強(qiáng)人們對交通安全的觀念。
15歲至24歲青年人是交通事故最大的受害者。政府確定從娃娃抓起，從小學(xué)三年級開始增設(shè)道路安全課程。對青少年的教育形式多樣，包括讓志愿家長陪同學(xué)生集體上街步行，講解交通安全法規(guī);設(shè)立交通安全顧問，向?qū)W生介紹學(xué)校周邊交通狀況。在中學(xué)開設(shè)“道路安全執(zhí)照”課程，為今后考駕照作準(zhǔn)備。
三、完善法規(guī)，強(qiáng)制實(shí)行, 規(guī)定大客車、大貨車司機(jī)每天最多駕駛8小時，且駕駛4小時必須休息45分鐘，違反者要受到處罰并強(qiáng)制休息;如果出現(xiàn)疲勞駕駛，車主也要負(fù)相應(yīng)責(zé)任，并受到處罰。駕車人不準(zhǔn)在行駛時打手機(jī);兒童乘車必須使用專門座椅固定;駕車人和乘客必須帶上安全帶，包括在后排座上的乘客，否則將被罰款90歐元。為了避免在境內(nèi)違法的外國游客逃脫處罰，提高對外國車輛的約束力，政府還與外國政府簽訂合作協(xié)議。
四、嚴(yán)格駕照考試和監(jiān)管制度, 法國一次考駕照通過者低于50%。1992年就開始記分制(滿分為12分)，近年來，修改了原有法規(guī)，新駕駛證只能有6分，三年內(nèi)如違法扣分超過3分，警察局發(fā)信強(qiáng)制繳費(fèi)230歐元，參加為期兩天的培訓(xùn)，學(xué)完后最多只能恢復(fù)到4分;如果扣分超過6分，駕駛證將被吊銷，重新考證;三年內(nèi)不被吊銷，才能自動轉(zhuǎn)為12分。無證駕駛或使用假駕照開車者，可被判刑。
五、發(fā)布交通實(shí)時動態(tài)信息，提醒駕車人注意安全, 高速公路通過電子屏顯示實(shí)時交通路況;交通信息電臺播放交通信息，互聯(lián)網(wǎng)刊登各大公路交通流量、氣候、行駛條件、事故、安全建議等。每逢周末或度假，公路交通信息機(jī)構(gòu)會按綠、橙、紅和黑四個等級，發(fā)布道路車流量預(yù)測，為準(zhǔn)備出行的駕車人提供路線選擇。
六、完善道路設(shè)施，避免事故發(fā)生, 政府除了興建新的公路外，還投入巨資改善道路狀況。從2000年至2006年投入50億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善道路路面狀況，尤其是事故頻發(fā)地段;減少鐵路與公路平面交叉或?qū)徊纥c(diǎn)增設(shè)現(xiàn)代化設(shè)備;在小城鎮(zhèn)和人口居住區(qū)增加一些設(shè)施，使駕車人減速行駛;增設(shè)路旁各種交通指示和限速標(biāo)牌，提醒駕車人注意安全。