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一般汽車的泄壓閥又被稱為安全閥，能夠有效的根據系統的工作壓力能夠自動進行啟閉，一般主要是安裝在封閉系統的設備或管路上，對于系統安全進行一定的保護。當設備或管道內壓力在出現超過泄壓閥設定壓力的情況時，就會自動開啟進行泄壓，以便能夠保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，有效的保護設備和管道，防止發生意外。
泄壓閥一般裝在噴油嘴管軌的回油管側！用來調節燃油壓力，如果堵了，噴油壓力增高，可能油耗加大！在油泵上有個泄壓閥，不過一般不會堵，以防管路堵塞損壞油泵，如果此閥損壞，有可能造成燃油壓力不足
泄壓閥最主要作用的是當廢氣的壓力過高時,利用氣壓差,打開泄壓閥（在渦輪體上）,廢氣從泄壓閥排出,不經過渦輪,以此來保護渦輪.目前應用的有電控式（由電腦控制泄壓閥的打開）；純機械式（利用的是氣壓差,例如HKS的SQV）.帶渦輪增壓的車發出的“嗤－嗤”聲就是泄壓閥在工作,很酷!
汽車泄壓閥安裝在渦輪進氣管端。一般不需要調試。除非你是高增壓渦輪。這東西在一般增壓發動機上除了聲音效果之外沒有多大用處。
泄壓閥又被稱為安全閥，能夠有效的根據系統的工作壓力能夠自動進行啟閉，一般主要是安裝在封閉系統的設備或管路上，對于系統安全進行一定的保護。當設備或管道內壓力在出現超過泄壓閥設定壓力的情況時，就會自動開啟進行泄壓，以便能夠保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，有效的保護設備和管道，防止發生意外。
在駕駛裝有渦輪增壓裝置的車時，當踏下油門踏板加速時，節氣門就會自動打開，發動機就會伴隨著轉速的提升而發出“恩……”的聲音，發動機將會排出高溫高壓的廢氣能量來對廢氣渦輪旋轉進行推動，當達到渦輪增壓器工作時的轉速(也就是使渦輪旋轉在每分鐘10萬轉以上時)，渦輪增壓器才會將周圍的空氣進行有效的壓縮，從而使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性。
當我們在進行收油時，節氣門開度就會迅速減小直至處于關閉的怠速狀態，也就是說這時候發動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流將會在節氣閥處受到一定的阻礙。但此時此刻渦輪增壓器是沒有停止工作的，由于慣性的原因，渦輪增壓器仍然會保持在每分鐘10萬轉以上的轉速繼續進行一定的旋轉。
現在我們就可以想象，此時的空氣仍然都是繼續被源源不斷地壓縮進入進氣管中，如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節氣門損壞或進氣管爆裂。
因為這樣的情況非常危險，所以就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來有效的卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU操縱的電磁線圈進行有效的控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出有效的判斷，一旦在壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥。
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