一站式全國(guó)交通違章查詢平臺(tái)
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【導(dǎo)讀】 為進(jìn)一步加大機(jī)動(dòng)車污染防治力度，持續(xù)改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量,依據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》各地相繼出臺(tái)對(duì)國(guó)六車新的實(shí)施政策,今天小編就相關(guān)知識(shí)給大家做個(gè)整理說明。
6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施；國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。
我國(guó)從2000年開始機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，只有滿足標(biāo)準(zhǔn)的汽車才能出廠銷售。中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱為「國(guó)一」，以此類推。從「國(guó)一」到「國(guó)五」，我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)一直沿用歐洲的法規(guī)體系，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷加嚴(yán)。輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已于2016年12月發(fā)布，這次發(fā)布的是重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。重型車國(guó)六融合了歐標(biāo)和美標(biāo)的先進(jìn)之處，并針對(duì)我國(guó)的實(shí)際情況提出了更嚴(yán)格的要求�？梢哉f，重型車國(guó)六將成為全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一！
1、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國(guó)五相比分別加嚴(yán)了77%和67%，并新增了粒子數(shù)量（PN）的限值要求。2、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試工況從歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)（ESC）和歐洲瞬態(tài)循環(huán)（ETC）改為更具有代表性的世界統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)（WHSC）和世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)（WHTC）。
3、在型式檢驗(yàn)中增加了循環(huán)外排放測(cè)試的要求，包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（WNTE）和利用車載排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行的實(shí)際道路排放測(cè)試，并增加了實(shí)際行駛工況有效數(shù)據(jù)點(diǎn)的NOx排放濃度要求；
4、PEMS實(shí)際道路排放測(cè)試不僅應(yīng)用于型式檢驗(yàn)，還應(yīng)用于新生產(chǎn)車和在用車符合性的監(jiān)督檢查；
5、加嚴(yán)了排放控制裝置的耐久里程要求，并對(duì)排放相關(guān)零部件提出了排放質(zhì)保期的規(guī)定。
6、在歐六車載診斷系統(tǒng)（OBD）的基礎(chǔ)之上，參考美國(guó)OBD法規(guī)提出了永久故障碼等反作弊的要求；并首次將遠(yuǎn)程排放管理車載終端（遠(yuǎn)程OBD）的要求應(yīng)用到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；
7、提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。
通俗來講，以前的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試就好比監(jiān)管機(jī)構(gòu)把一整套考題全都透露給考生，發(fā)動(dòng)機(jī)怎么跑，跑多久，環(huán)境溫度是多少，通通規(guī)定好了！企業(yè)只要按著這套考卷提前認(rèn)真準(zhǔn)備，考試結(jié)果通常不會(huì)太差。但是，由于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試工況只是一個(gè)「典型工況」，無法完全反映車輛在千變?nèi)f化的實(shí)際使用中的排放水平。因此，車輛在實(shí)際道路上跑的時(shí)候，排放水平可能比實(shí)驗(yàn)室測(cè)試要高出幾十倍。更甚者，某些車企為了通過考試不惜作弊，在「失效裝置」的幫助下，排放處理系統(tǒng)僅僅在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中發(fā)揮作用，而在路上跑的時(shí)候就會(huì)被主動(dòng)關(guān)閉，導(dǎo)致實(shí)際道路的污染物排放大幅升高！
而實(shí)際道路PEMS測(cè)試，相當(dāng)于把實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試設(shè)備搬到了車上，老師只劃定了考試的大致范圍，但具體的行駛工況、交通狀況、環(huán)境溫度和海拔等都有可能根據(jù)實(shí)際情況變化，考試的難度大大增加，想通過考試就沒那么容易了，這對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。
當(dāng)然，考慮到考試難度的增加，實(shí)際道路測(cè)試的及格標(biāo)準(zhǔn)就不能跟實(shí)驗(yàn)室測(cè)試完全一致。例如，根據(jù)重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，車輛在一段PEMS行程內(nèi)的NOx排放只要能控制在實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試排放限值的1.5倍以內(nèi)，就算這輛車通過考試。而由于PN的控制難度比NOx更大，實(shí)際道路的PN只要能控制在實(shí)驗(yàn)室限值的2倍以內(nèi)，就算合格。
總的來說，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中增加的PEMS測(cè)試要求，將大大減少機(jī)動(dòng)車在實(shí)際道路上的排放，帶來更好的空氣質(zhì)量和健康收益。
一、通告出臺(tái)依據(jù)是什么？
《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》（國(guó)發(fā)〔2018〕22號(hào)）明確要求珠三角地區(qū)于2019年7月1日提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)�！稄V東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案（2018-2020年）》（粵府〔2018〕128號(hào)）進(jìn)一步明確我省于2019年7月1日提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
二、通告出臺(tái)作用是什么？
2018年，廣東省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2747萬輛，以機(jī)動(dòng)車為主的移動(dòng)源對(duì)我省NOx和PM2.5的貢獻(xiàn)率分別達(dá)到40%和30％以上，是影響我省環(huán)境空氣質(zhì)量的重要來源之一。輕型汽車國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，氮氧化物（NOx）下降42%，顆粒物（PM）下降33%，蒸發(fā)排放限值下降65%，總碳?xì)浠衔铮═HC）和非甲烷碳?xì)浠衔铮∟MHC）分別下降50%。我省從2019年7月1日起實(shí)施輕型汽車國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，半年預(yù)計(jì)可減少蒸發(fā)類碳?xì)浠衔铮℉C）約2萬噸；到2030年，單年蒸發(fā)排放的減排效益預(yù)計(jì)能夠達(dá)到34萬噸以上，對(duì)我省環(huán)境空氣質(zhì)量改善有顯著成效。
三、輕型汽車是指哪些車型？
根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016），輕型汽車是指ZHUIDA設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。其中：
M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)的，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。
M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座，且ZHUIDA設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5000kg載客汽車。
N1類車是指ZHUIDA設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車。
四、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？
本通告所指國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是指《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016），Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)6b限值要求。截至2019年5月30日，全國(guó)共有87家企業(yè)1950個(gè)車型3623820輛達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，除6款車型為國(guó)6a外，其余車型均為國(guó)6b。
一、國(guó)六車是什么意思？
國(guó)家規(guī)定的，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。后面的數(shù)字越大，代表這個(gè)車的尾氣越環(huán)保。國(guó)一污染最大，國(guó)六污染最小，一般是根據(jù)年限來劃分的，不如2000-2005年上市的車，大部分是國(guó)二。也有例外，，或者國(guó)二的車，通過對(duì)排氣的改造升級(jí)，可以升級(jí)為國(guó)三。目前還在賣的新車，都是國(guó)五。國(guó)六是最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，深圳廣州會(huì)在2019年實(shí)行國(guó)6。
二、2020年哪些城市機(jī)動(dòng)車輛開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)？
在全國(guó)范圍，國(guó)六a將于2020年7月1日開始實(shí)施，國(guó)六b將于2023年7月1日實(shí)施�，F(xiàn)有多省市宣布提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（其中，上海、廣州、深圳、天津市將于2019年7月1日直接實(shí)施更嚴(yán)格的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，北京則將于2020年7月1日直接實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)）。2019年7月1日后主流市場(chǎng)（國(guó)六地區(qū)占比65%-70%）將只能銷售“國(guó)六”車型。
三、國(guó)六車即將正式實(shí)施，國(guó)五的車子還能開多久？
國(guó)六車正式實(shí)施，國(guó)五的車子還能開，但自2019年7月1日起新購(gòu)買的國(guó)五車不能再進(jìn)行注冊(cè)登記。
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確規(guī)定2019年7月1日開始，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。
全國(guó)15個(gè)省、直轄市相繼出臺(tái)了于2019年提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的文件，也就是從2019年7月1日開始，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能上牌。
“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)即將于7月1日起在全國(guó)十多個(gè)省市施行，其中北上廣深津五大城市宣布直接執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。
按照要求，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，所有銷售和注冊(cè)登記的車輛必須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛將禁止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入，國(guó)四和國(guó)五排放車輛將只能報(bào)廢或者外遷到還未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。
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