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【導讀】 《上海市黃浦江大橋管理辦法》 的制定是為了加強和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護管理工作，保證公路暢通和橋梁運行安全，橋梁養(yǎng)護管理應貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性。采取科學有效的管理手段和技術措施，確保公路暢通和橋梁安全。
【執(zhí)行時間】：19911201
【信息來源】：上海市人民政府
(1991年12月1日上海市人民政府發(fā)布 根據1997年12月14日上海市人民政府令第53號修正 根據2001年1月9日上海市人民政府令第97號發(fā)布的《上海市人民政府關于修改<上海市內河港口管理辦法>等10件規(guī)章部分條款的決定》修正 根據2010年12月20日上海市人民政府令第52號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市農機事故處理暫行規(guī)定>等148件市政府規(guī)章的決定》修正 根據2012年2月7日上海市人民政府令第81號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市內河港口管理辦法>等15件市政府規(guī)章的決定》修正 根據2016年6月21日上海市人民政府令第42號公布的《上海市人民政府關于修改<上海市關于管理外國企業(yè)常駐代表機構的規(guī)定(試行)>等12件市政府規(guī)章的決定》修正并重新公布)
第一條為了加強黃浦江大橋（以下簡稱大橋）的管理，保護大橋設施，保障大橋交通暢通，根據國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區(qū)范圍內跨越黃浦江的橋梁及其附屬設施和安全保護區(qū)域。
第三條市交通行政管理部門負責大橋的設施管理和養(yǎng)護維修，具體工作由其設置的路政管理機構（以下稱大橋管理部門）負責。
公安、海監(jiān)部門應當按照各自的職責進行管理，并配合大橋管理部門實施本辦法。
第四條大橋管理人員必須秉公執(zhí)法、忠于職守、文明服務。
第五條大橋管理部門應當合理安排養(yǎng)護、維修計劃，確保養(yǎng)護、維修質量，保持大橋及其附屬設施的完好、整潔。
第六條大橋管理部門進行日常養(yǎng)護、維修，應當避讓車輛運行高峰；作業(yè)人員必須穿著安全識別服，夜間作業(yè)必須穿著有反光標志的服裝；作業(yè)車輛必須設置反光標志；在施工作業(yè)區(qū)應當設置明顯的交通標志及安全圍欄，并相應設置車道引導標志，夜間應當設置黃色頻閃警告燈或者使用反光安全標志。
第七條大橋管理部門負責對大橋及其附屬設施的日常巡視和檢測，定期對大橋安全保護區(qū)域的狀況進行調查，并根據具體情況采取相應的措施。
第八條未經大橋管理部門批準，不得占用橋孔或者其他設施；不得在大橋橋面及其附屬設施上堆物、進行明火作業(yè)，或者設置臨時、永久性構筑物。
第九條在大橋上行駛的車輛發(fā)生流漏、散落、飛揚雜物的，由市交通行政管理部門負責清理。肇事車輛的單位或者個人應當按規(guī)定繳納清理費。
第十條凡需在大橋及其附屬設施上進行各類公用設施維修的單位，臨時占用大橋橋面的，應當事先向大橋管理部門提出書面申請，經批準后方可施工；影響車輛通行的，必須征得公安交通管理部門同意。
第十一條凡在大橋安全保護區(qū)域內從事打樁、挖掘、頂進等作業(yè)的，建設或者施工單位除按規(guī)定報經有關部門批準外，應當事先向大橋管理部門提出安全技術措施方案，經大橋管理部門同意后方可施工。
第十二條凡在大橋及其附屬設施上設置廣告的，設置單位應當按廣告設置的有關規(guī)定辦理手續(xù)后方可設置。
第十三條單位或者個人需臨時使用橋孔的，應當事先向大橋管理部門提出書面申請，申請書內容應當包括使用目的、使用期限、使用范圍等。經批準使用的，使用者在使用期間應當確保大橋及附屬設施的完好，并按規(guī)定繳納保證金和使用費。
第十四條車輛過橋應當按照大橋交通標志、標線所示的車道、時速行駛。下列車輛不準上橋:
（一）非機動車（包括自行車、人力車、殘疾人專用車）；
（二）拖拉機、輕便摩托車、電瓶車、輪式專用機械、懸掛試車號牌的車輛。
第十五條機動車車輛在大橋上不準任意停車；因故停車時應當將車輛停靠在右側車道，并立即開啟危險報警閃光燈或者在車后設置緊急停車標志。
不準在大橋上教練駕駛或者進行試剎車。
第十六條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛過橋時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸的規(guī)定，確保運行安全。
第十七條超出大橋限載標準的車輛過橋，應當事先向大橋管理部門辦理過橋手續(xù)，經批準并采取相應措施后方可通行。
超出大橋限載標準的車輛過大橋的管理規(guī)定，由市交通行政管理部門根據大橋的技術標準另行制定。
第十八條大橋引橋出入口禁止行人進出；游人應當在指定的范圍內活動，不準橫穿橋面或者在車行道上行走。
第十九條上海海事局應當根據大橋設計凈空高度和船舶、設施高度，結合當時水位，控制船舶、設施從橋下通過，并負責控制大橋上、下游相當范圍內的船舶停泊寬度和通航秩序。
具體辦法由上海海事局另行規(guī)定。
第二十條車輛在大橋上因故不能行駛的，由市交通行政管理部門負責牽引、清理，被牽引車輛的單位或者個人應當按規(guī)定繳納牽引費、清理費。
第二十一條違反本辦法第八條、第十條、第十一條、第十七條規(guī)定的，由大橋管理部門根據《上海市城市道路管理條例》的有關規(guī)定處罰。
第二十二條違反本辦法第十四條、第十五條、第十六條、第十八條規(guī)定的，由公安交通管理部門予以處罰。
違反本辦法第十九條規(guī)定的，由上海海事局予以處罰。
第二十三條大橋管理部門作出行政處罰，應當出具行政處罰決定書。收繳罰款，應當出具市財政部門統(tǒng)一印制的罰沒財物收據。
罰款收入按規(guī)定上繳國庫。
第二十四條當事人對大橋管理部門作出的具體行政行為不服的，可以依法向同級人民政府或者上一級主管部門申請復議。當事人對同級人民政府或者上一級主管部門的復議決定不服的，可以依法向人民法院起訴。
當事人在法定期限內不申請復議，不提起訴訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以申請人民法院強制執(zhí)行。
當事人對公安交通管理部門和上海海事局的處罰不服的，分別按照相關的法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定辦理。
第二十五條承擔牽引費、清理費的責任單位或者責任人，應當在接到繳納費用通知書之日起10日內向市交通行政管理部門繳納。
牽引費、清理費、賠償費應當用于大橋的養(yǎng)護維修和管理。
第二十六條本辦法的用語含義:
大橋附屬設施，系指通訊、安全、消防、監(jiān)控、照明、測量、觀光、服務等設施。
大橋安全保護區(qū)域，系指大橋主體垂直投影面兩側各60米范圍內的陸域和水域，引橋垂直投影面兩側各30米范圍內的陸域。
第二十七條本辦法由市交通行政管理部門、市公安局、上海海事局分別按照各自的職責負責解釋。
第二十八條本辦法自1991年12月1日起施行。
1、黃浦江為什么是上海的母親河？
黃浦江是上海的地標河流，流經上海市區(qū)，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長江，是長江匯入東海之前的最后一條支流。
黃浦江全長約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水。“浦”是古吳語中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱為黃歇浦和春申江，有說法認為是因為上海曾為戰(zhàn)國楚春申君黃歇的封地。
黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運、排洪排澇、漁業(yè)、旅游等價值的多功能河流。
一方水土養(yǎng)一方人，飲用黃浦江水長大的上海人當然將黃浦江當作是上海的母親河。
2、黃浦江為什么要叫黃浦江？
黃浦江是歷史上最早人工開鑿疏浚的河流之一，它源于青浦縣的淀山湖，至吳淞口入長江，全長114公里，寬約400米。黃浦江貫穿上海百里港區(qū)，雖無名山秀嶺可供觀賞，但卻有其獨特的韻味。
明清時，“黃浦秋濤”為滬城八景之一，農歷八月十八在陸家嘴可見“銀濤壁立如山倒”之景。近年來，黃浦江中游有越江隧道，上游的松江縣車墩、葉榭間有黃浦大橋。
關于黃浦江的開鑿，有一個動人的傳說：很久很久以前，上海曾是一片荒涼的沼澤地，其中央蜿蜒流淌著一條淺河。雨水多了，就泛濫成災；雨水少了，又河底朝天。人們深受其害，咒之為“斷頭河”。戰(zhàn)國時楚令尹黃歇來到這“斷頭河”河畔，不辭辛勞地弄清其來龍去脈，帶領百姓疏浚治理，使之向北直接入長江口，一瀉而入東海。從此大江兩岸，不怕旱澇，安居樂業(yè)。人們感激黃歇的恩德，便將這條大江稱作黃歇江，簡稱黃浦。后來黃歇被封為春申君，便又名春申江。
3、黃浦江上所有大橋的名稱是什么？
1971年松浦大橋建成。改寫了黃浦江無大橋的歷史
1991年南浦大橋。是上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。
1993年楊浦大橋。楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應，是內環(huán)線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。
1995年奉浦大橋。奉浦大橋于1995年10月26日竣工通車，是上海地區(qū)繼松浦、南浦、楊浦大橋 之后黃浦江上的第四座大橋，是由奉賢縣與市有關部門和企業(yè)共同集資修建，用19個月的時間建成的。奉浦大橋是上海城市總體規(guī)劃中南北快速干道四號線公路的一個重要組成部分。
1997年徐浦大橋。徐浦大橋于1997年6月建成通車。是上海市區(qū)南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋寬35.95米，為雙向8車道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30對240根。
2003年建成通車的盧浦大橋。盧浦大橋于2003年6月28日正式通車，是上海黃浦江上繼南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋、奉浦大橋后投入使用的第六座大橋。
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