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【導讀】《華人民共和國收費公路管理條例》的制定有利于完善公路交通法規體系，推進依法行政進程。加強公路建設，促進新的跨越式發展。收費條例把“規范管理、方便群眾”作為立法的指導思想，對收費公路的建設、管理和經營行為進行了規范，把方便留給社會公眾，切實維護收費公路經營管理者和使用者的合法權益，充分體現了“立黨為公、執政為民”的執政理念。
【發文字號】：國務院令第417號
【執行時間】：20041101
【信息來源】：國務院
第一條 為了加強對收費公路的管理，規范公路收費行為，維護收費公路的經營管理者和使用者的合法權益，促進公路事業的發展，根據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱公路法），制定本條例。
第二條 本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規定，經批準依法收取車輛通行費的公路（含橋梁和隧道）。
第三條 各級人民政府應當采取積極措施，支持、促進公路事業的發展。公路發展應當堅持非收費公路為主，適當發展收費公路。
第四條 全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設的公路，不得收取車輛通行費。
第五條 任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規定，在公路上設站（卡）收取車輛通行費。
第六條 對在公路上非法設立收費站（卡）收取車輛通行費的，任何單位和個人都有權拒絕交納。
任何單位或者個人對在公路上非法設立收費站（卡）、非法收取或者使用車輛通行費、非法轉讓收費公路權益或者非法延長收費期限等行為，都有權向交通、價格、財政等部門舉報。收到舉報的部門應當按照職責分工依法及時查處；無權查處的，應當及時移送有權查處的部門。受理的部門必須自收到舉報或者移送材料之日起１０日內進行查處。
第七條 收費公路的經營管理者，經依法批準有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。
軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。
進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。
第八條 任何單位或者個人不得以任何形式非法干預收費公路的經營管理，擠占、挪用收費公路經營管理者依法收取的車輛通行費。
第九條 建設收費公路，應當符合國家和省、自治區、直轄市公路發展規劃，符合本條例規定的收費公路的技術等級和規模。
第十條 縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的公路（以下簡稱政府還貸公路），國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的公路（以下簡稱經營性公路），經依法批準后，方可收取車輛通行費。
第十一條 建設和管理政府還貸公路，應當按照政事分開的原則，依法設立專門的不以營利為目的的法人組織。
省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門對本行政區域內的政府還貸公路，可以實行統一管理、統一貸款、統一還款。
經營性公路建設項目應當向社會公布，采用招標投標方式選擇投資者。
經營性公路由依法成立的公路企業法人建設、經營和管理。
第十二條 收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批準：
（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。
（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于５０公里。
第十三條 高速公路以及其他封閉式的收費公路，應當實行計算機聯網收費，減少收費站點，提高通行效率。聯網收費的具體辦法由國務院交通主管部門會同國務院有關部門制定。
第十四條 收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標準審查批準：
（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過１５年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過２０年。
（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過２５年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過３０年。
第十五條 車輛通行費的收費標準，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，并按照下列程序審查批準：
（一）政府還貸公路的收費標準，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核后，報本級人民政府審查批準。
（二）經營性公路的收費標準，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核后，報本級人民政府審查批準。
第十六條 車輛通行費的收費標準，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費。
修建與收費公路經營管理無關的設施、超標準修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。
車輛通行費的收費標準需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。
第十七條 依照本條例規定的程序審查批準的收費公路收費站、收費期限、車輛通行費收費標準或者收費標準的調整方案，審批機關應當自審查批準之日起１０日內將有關文件向國務院交通主管部門和國務院價格主管部門備案；其中屬于政府還貸公路的，還應當自審查批準之日起１０日內向國務院財政部門備案。
第十八條 建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模：
（一）高速公路連續里程３０公里以上。但是，城市市區至本地機場的高速公路除外。
（二）一級公路連續里程５０公里以上。
（三）二車道的獨立橋梁、隧道，長度８００米以上；四車道的獨立橋梁、隧道，長度５００米以上。
技術等級為二級以下（含二級）的公路不得收費。但是，在國家確定的中西部省、自治區、直轄市建設的二級公路，其連續里程６０公里以上的，經依法批準，可以收取車輛通行費。
第十九條 依照本條例的規定轉讓收費公路權益的，應當向社會公布，采用招標投標的方式，公平、公正、公開地選擇經營管理者，并依法訂立轉讓協議。
第二十條 收費公路的權益，包括收費權、廣告經營權、服務設施經營權。
轉讓收費公路權益的，應當依法保護投資者的合法利益。
第二十一條 轉讓政府還貸公路權益中的收費權，可以申請延長收費期限，但延長的期限不得超過５年。
轉讓經營性公路權益中的收費權，不得延長收費期限。
第二十二條 有下列情形之一的，收費公路權益中的收費權不得轉讓：
（一）長度小于１０００米的二車道獨立橋梁和隧道；
（二）二級公路；
（三）收費時間已超過批準收費期限２／３。
第二十三條 轉讓政府還貸公路權益的收入，必須繳入國庫，除用于償還貸款和有償集資款外，必須用于公路建設。
第二十四條 收費公路權益轉讓的具體辦法，由國務院交通主管部門會同國務院發展改革部門和財政部門制定。
第二十五條 收費公路建成后，應當按照國家有關規定進行驗收；驗收合格的，方可收取車輛通行費。
收費公路不得邊建設邊收費。
第二十六條 收費公路經營管理者應當按照國家規定的標準和規范，對收費公路及沿線設施進行日常檢查、維護，保證收費公路處于良好的技術狀態，為通行車輛及人員提供優質服務。
收費公路的養護應當嚴格按照工期施工、竣工，不得拖延工期，不得影響車輛安全通行。
第二十七條 收費公路經營管理者應當在收費站的顯著位置，設置載有收費站名稱、審批機關、收費單位、收費標準、收費起止年限和監督電話等內容的公告牌，接受社會監督。
第二十八條 收費公路經營管理者應當按照國家規定的標準，結合公路交通狀況、沿線設施等情況，設置交通標志、標線。
交通標志、標線必須清晰、準確、易于識別。重要的通行信息應當重復提示。
第二十九條 收費道口的設置，應當符合車輛行駛安全的要求；收費道口的數量，應當符合車輛快速通過的需要，不得造成車輛堵塞。
第三十條 收費站工作人員的配備，應當與收費道口的數量、車流量相適應，不得隨意增加人員。
收費公路經營管理者應當加強對收費站工作人員的業務培訓和職業道德教育，收費人員應當做到文明禮貌，規范服務。
第三十一條 遇有公路損壞、施工或者發生交通事故等影響車輛正常安全行駛的情形時，收費公路經營管理者應當在現場設置安全防護設施，并在收費公路出入口進行限速、警示提示，或者利用收費公路沿線可變信息板等設施予以公告；造成交通堵塞時，應當及時報告有關部門并協助疏導交通。
遇有公路嚴重損毀、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響車輛安全通行的情形時，公安機關應當根據情況，依法采取限速通行、關閉公路等交通管制措施。收費公路經營管理者應當積極配合公安機關，及時將有關交通管制的信息向通行車輛進行提示。
第三十二條 收費公路經營管理者收取車輛通行費，必須向收費公路使用者開具收費票據。政府還貸公路的收費票據，由省、自治區、直轄市人民政府財政部門統一印（監）制。經營性公路的收費票據，由省、自治區、直轄市人民政府稅務部門統一印（監）制。
第三十三條 收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，并要求其補交應交納的車輛通行費。
任何人不得為拒交、逃交、少交車輛通行費而故意堵塞收費道口、強行沖卡、毆打收費公路管理人員、破壞收費設施或者從事其他擾亂收費公路經營管理秩序的活動。 發生前款規定的擾亂收費公路經營管理秩序行為時，收費公路經營管理者應當及時報告公安機關，由公安機關依法予以處理。
第三十四條 在收費公路上行駛的車輛不得超載。
發現車輛超載時，收費公路經營管理者應當及時報告公安機關，由公安機關依法予以處理。
第三十五條 收費公路經營管理者不得有下列行為：
（一）擅自提高車輛通行費收費標準；
（二）在車輛通行費收費標準之外加收或者代收任何其他費用；
（三）強行收取或者以其他不正當手段按車輛收取某一期間的車輛通行費；
（四）不開具收費票據，開具未經省、自治區、直轄市人民政府財政、稅務部門統一印（監）制的收費票據或者開具已經過期失效的收費票據。
有前款所列行為之一的，通行車輛有權拒絕交納車輛通行費。
第三十六條 政府還貸公路的管理者收取的車輛通行費收入，應當全部存入財政專戶，嚴格實行收支兩條線管理。
政府還貸公路的車輛通行費，除必要的管理、養護費用從財政部門批準的車輛通行費預算中列支外，必須全部用于償還貸款和有償集資款，不得挪作他用。
第三十七條 收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費。
政府還貸公路在批準的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費。
依照本條前兩款的規定，收費公路終止收費的，有關省、自治區、直轄市人民政府應當向社會公告，明確規定終止收費的日期，接受社會監督。
第三十八條 收費公路終止收費前６個月，省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門應當對收費公路進行鑒定和驗收。經鑒定和驗收，公路符合取得收費公路權益時核定的技術等級和標準的，收費公路經營管理者方可按照國家有關規定向交通主管部門辦理公路移交手續；不符合取得收費公路權益時核定的技術等級和標準的，收費公路經營管理者應當在交通主管部門確定的期限內進行養護，達到要求后，方可按照規定辦理公路移交手續。
第三十九條 收費公路終止收費后，收費公路經營管理者應當自終止收費之日起１５日內拆除收費設施。
第四十條 任何單位或者個人不得通過封堵非收費公路或者在非收費公路上設卡收費等方式，強迫車輛通行收費公路。
第四十一條 收費公路經營管理者應當按照國務院交通主管部門和省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門的要求，及時提供統計資料和有關情況。
第四十二條 收費公路的養護、綠化和公路用地范圍內的水土保持及路政管理，依照公路法的有關規定執行。
第四十三條 國務院交通主管部門和省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門應當對收費公路實施監督檢查，督促收費公路經營管理者依法履行公路養護、綠化和公路用地范圍內的水土保持義務。
第四十四條 審計機關應當依法加強收費公路的審計監督，對違法行為依法進行查處。
第四十五條 行政執法機關依法對收費公路實施監督檢查時，不得向收費公路經營管理者收取任何費用。
第四十六條 省、自治區、直轄市人民政府應當將本行政區域內收費公路及收費站名稱、收費單位、收費標準、收費期限等信息向社會公布，接受社會監督。
第四十七條 違反本條例的規定，擅自批準收費公路建設、收費站、收費期限、車輛通行費收費標準或者收費公路權益轉讓的，由省、自治區、直轄市人民政府責令改正；對負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十八條 違反本條例的規定，地方人民政府或者有關部門及其工作人員非法干預收費公路經營管理，或者擠占、挪用收費公路經營管理者收取的車輛通行費的，由上級人民政府或者有關部門責令停止非法干預，退回擠占、挪用的車輛通行費；對負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條 違反本條例的規定，擅自在公路上設立收費站（卡）收取車輛通行費或者應當終止收費而不終止的，由國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門依據職權，責令改正，強制拆除收費設施；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得２倍以上５倍以下的罰款；沒有違法所得的，處１萬元以上５萬元以下的罰款；負有責任的主管人員和其他直接責任人員屬于國家工作人員的，依法給予記大過直至開除的行政處分。
第五十條 違反本條例的規定，有下列情形之一的，由國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門依據職權，責令改正，并根據情節輕重，處５萬元以上２０萬元以下的罰款：
（一）收費站的設置不符合標準或者擅自變更收費站位置的；
（二）未按照國家規定的標準和規范對收費公路及沿線設施進行日常檢查、維護的；
（三）未按照國家有關規定合理設置交通標志、標線的；
（四）道口設置不符合車輛行駛安全要求或者道口數量不符合車輛快速通過需要的；
（五）遇有公路損壞、施工或者發生交通事故等影響車輛正常安全行駛的情形，未按照規定設置安全防護設施或者未進行提示、公告，或者遇有交通堵塞不及時疏導交通的；
（六）應當公布有關限速通行或者關閉收費公路的信息而未及時公布的。
第五十一條 違反本條例的規定，收費公路經營管理者收費時不開具票據，開具未經省、自治區、直轄市人民政府財政、稅務部門統一印（監）制的票據，或者開具已經過期失效的票據的，由財政部門或者稅務部門責令改正，并根據情節輕重，處１０萬元以上５０萬元以下的罰款；負有責任的主管人員和其他直接責任人員屬于國家工作人員的，依法給予記大過直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條 違反本條例的規定，政府還貸公路的管理者未將車輛通行費足額存入財政專戶或者未將轉讓政府還貸公路權益的收入全額繳入國庫的，由財政部門予以追繳、補齊；對負有責任的主管人員和其他直接責任人員，依法給予記過直至開除的行政處分。
違反本條例的規定，財政部門未將政府還貸公路的車輛通行費或者轉讓政府還貸公路權益的收入用于償還貸款、償還有償集資款，或者將車輛通行費、轉讓政府還貸公路權益的收入挪作他用的，由本級人民政府責令償還貸款、償還有償集資款，或者責令退還挪用的車輛通行費和轉讓政府還貸公路權益的收入；對負有責任的主管人員和其他直接責任人員，依法給予記過直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條 違反本條例的規定，收費公路終止收費后，收費公路經營管理者不及時拆除收費設施的，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門責令限期拆除；逾期不拆除的，強制拆除，拆除費用由原收費公路經營管理者承擔。
第五十四條 違反本條例的規定，收費公路經營管理者未按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程進行收費公路養護的，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門責令改正；拒不改正的，責令停止收費。責令停止收費后３０日內仍未履行公路養護義務的，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門指定其他單位進行養護，養護費用由原收費公路經營管理者承擔。拒不承擔的，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門申請人民法院強制執行。
第五十五條 違反本條例的規定，收費公路經營管理者未履行公路綠化和水土保持義務的，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門責令改正，并可以對原收費公路經營管理者處履行綠化、水土保持義務所需費用１倍至２倍的罰款。
第五十六條 國務院價格主管部門或者縣級以上地方人民政府價格主管部門對違反本條例的價格違法行為，應當依據價格管理的法律、法規和規章的規定予以處罰。
第五十七條 違反本條例的規定，為拒交、逃交、少交車輛通行費而故意堵塞收費道口、強行沖卡、毆打收費公路管理人員、破壞收費設施或者從事其他擾亂收費公路經營管理秩序活動，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任；給收費公路經營管理者造成損失或者造成人身損害的，依法承擔民事賠償責任。
第五十八條 違反本條例的規定，假冒軍隊車輛、武警部隊車輛、公安機關統一標志的制式警車和搶險救災車輛逃交車輛通行費的，由有關機關依法予以處理。
第五十九條 本條例施行前在建的和已投入運行的收費公路，由國務院交通主管部門會同國務院發展改革部門和財政部門依照本條例規定的原則進行規范。具體辦法由國務院交通主管部門制定。
第六十條 本條例自２００４年１１月１日起施行。
《華人民共和國收費公路管理條例》規定收費公路的設立原則是批準主義原則。即收費公路的設立必須經依法批準。具體而言，收費公路的設立必須符合法定條件，經過法定程序，同時其設立的數量受到限制。任何收費公路的的設立都必須符合一定的技術等級和規模要求，并在資金來源上符合法律的要求，盡管收費公路設立的法定程序，因收費公路的資金來源不同而不盡相同，但必須經過有關主管部門批準是所有設立程序中都必不可少的程序。如利用貸款或籌資修建的公路，必須經省、自治區、直轄市人民政府批準，方可對過往車輛收取通行費；收費權向外商轉讓，必須按國家規定的外商投資企業審批權限的劃分和審批程序，辦理審批手續；以BOT投資方式（Building Operation Transferring，即由企業投資建設并運營一定期間，期滿后移交政府的投資運營模式）投資建設公路，建設者必須按項目程序報國家計委審批，重大項目經國家計委初審后報國務院審批。
作為收費公路設立批準主義原則的必然要求，不符合法定條件、并經法定程序批準的公路，不得成為收費公路，不得收取車輛通行費。鑒于當前我國某些地區公路亂收費現象較為嚴重，本條例再次強調公路法的規定，好除依法可收取車輛通行費的公路外，禁止任何公路收取車輛通行費。這為有效治理亂收費現象提供了有力的法律保障。
《華人民共和國收費公路管理條例》規定對政府還貸公路和經營性公路的建設和管理分別作了具體而明確的規定。《中華人民共和國公路法》第62條規定：受讓公路收費權和投資建設公路的國內外經濟組織應當依法成立開發?經營公路的企業(以下簡稱公路經營企業)?” 《中華人民共和國公路法》只對經營性公路的建設和管理作了規定，對政府還貸公路的建設和管理卻未作規定。本條是在《中華人民共和國公路法》的基礎上，進一步區分政府還貸公路和經營性公路的建設和管理機構，以使對收費公路的建設和管理更加科學和有效。
《華人民共和國收費公路管理條例》規定收費站設置的具體要求作了進一步的明確化和規范化，使其更具有統一性和可操作性，即只有滿足以下兩種情形之一才能設置收費站；（1）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外；（2）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。如果說《中華人民共和國公路法》是對收費站的設置作了原則和宏觀的要求，那么本條則是對其進一步的具體化，使全國收費公路收費站的設置有統一的可操作性的標準，這為加強收費公路的管理，規范公路收費行為提供了堅實的法律保障，有助于根治公路“三亂”現象。
《條例》規定對調整公路及其它封閉式的收費公路的收費方式提出的特殊要求，即計算機聯網收費。由于投資渠道多樣化，一路一公司或一路幾公司的經營模式導致分段收費、重復建設收費站的情況出現。為了保證國道主干線的暢通，減少道路使用者在途中交費次數，部分省（市）提出聯網收費的想法，交通部公路司也于2000年開會研討，并頒布了《高速公路聯網收費暫行技術要求》。在技術要求上提出了實行區域或省域聯網收費的意見。具體做法是將區域（或省域）內幾家公司（或管理部門）管理的若干條路（或路段）納入到一個封閉式系統里面聯合收費，系統內部管段之間或路與路之間不再設主線收費站或互通立交匝道收費站，行駛的車輛在出口一次性交費，收取的通行費在區域或省域的結算中心按在各管段內實際行駛里程進行拆分。
《華人民共和國收費公路管理條例》規定收費期限是指收費權行使的時間限制。《中華人民共和國公路法》第60條按照公路資金來源的不同，分別對收費公路的收費期限作出了原則規定：（一）縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者集資建成的收費公路的收費期限，按照收費償還貸款、集資款的原則，由省、自治區、直轄市人民政府依照國務院交通主管部門的規定確定。（二）有償轉讓公路收費權的公路，收費權轉讓后，由受讓方收費經營。收費權的轉讓期限由出讓、受讓雙方約定并報轉讓收費權的審批機關審查批準，但最長不得超過國務院規定的年限。有償受讓公路收費權的一方，自收費權轉讓協議生效之日起，可以行使收費權。其中收費期限的審批由轉讓收費權的審批機關審查批準。（三）國內外經濟組織投資建設公路，必須按照國家有關規定辦理審批手續；公路建成后，由投資者收費經營。收費經營期限按照收回投資并有合理回報的原則，由有關交通主管部門與投資者約定并按照國家有關規定辦理審批手續，但最長不得超過國務院規定的年限。這是對國內外經濟組織以BOT方式投資修建的公路，建成后收費經營的期限作出的規定。
《華人民共和國收費公路管理條例》規定的收費標準是指車輛通行費的收費標準。車輛通行費是指車輛因在利用貸款或集資建成的公路、國內外經濟組織投資修建的公路上行使而特別交納的費用。其與養路費不同，兩者的主要區別在于：（1）征收或收取機構不同。養路費是由公路主管部門和其授權的公路管理機構征收的，而車輛通行費的收取機構既可以是公路管理機構，也可以是公路企業法人；（2）繳納的時間要求不同。任何有車的單位或個人只要其車輛不屬于減征、免征或停征的范圍，就需要按月繳納養路費，而車輛通行費一般只有在車輛要通過特定收費通路時收取，不具有經常性。（3）征收或收取的范圍不同。車輛通行費的收取范圍要比養路費的征收范圍寬廣。根據有關規定，除正在執行緊急任務的設有固定裝置的消防車、醫院救護車、公安部門的警備車外，對其他機動車均應一律收取通行費。養路費的免征范圍則比這一范圍寬得多。如外國使（領）館自用的車輛不需繳納養路費，但如果其要在收費公路上通行則需要交付車輛通行費。（4）車輛通行費和養路費的使用范圍不同。養路費主要用于公路的養護及公路的建設，而車輛通行費只能用于償還貸款和收費公路、公路構造物的養護及收費機構設施等正常開支。
1、收費公路管理條例中，對惡意堵塞車道的行為怎樣處置？
在收費公路管理條例中沒有明確規定處罰措施，但是明確規定不允許惡意堵塞高速出口影響他人的正常通行，如發生此事件，交警，路政等部門有權強制拖走，并且拖車費由堵塞車主承擔，拖走進局子之后，就可以直接適用《刑法》二百九十一條的“擾亂交通秩序罪”或《治安管理處罰條例》里的“以危險方法危害公共安全罪”進行處罰。
2、根據《收費公路管理條例》的規定，政府還貸公路的收費期限的確定原則是什么？
政府還貸公路的收費期限，按照收費償還貸款和有償集資款的原則確定，最長不超過15年，國家確定的中西部地區最長不超過20年。
3、根據《收費公路管理條例》，哪些車輛免交車輛通行費?
軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。
進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。
對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費。
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