一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】國六的升級將進一步縮小我國與歐盟在車用汽油技術指標上的差異，趕上甚至嚴于歐盟現行的車用汽油標準。在某些方面產生了細小的變化：1、流程變了；2、實際膠質變了；3、苯含量變了；4、芳烴含量變了；5、烯烴含量變了；其他的沒有改變。
所謂的“國六”標準汽柴油，就是油品質量排放數據上比“國五”標準要優秀，能減少更多顆粒物及降低更多非甲烷有機氣體和氮氧化物的排放量。整體來說，相比“國五”，“國六”排放限值會加嚴40%至50%左右，而且對于柴油車也是同樣的標準！
國五對于汽油車來說，提高了對氮氧化物排放的要求，還新增了對缸內直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對于柴油車來說，多方面的指標均有較大幅度提升，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%。也是很惹人矚目！
有數據顯示，相比較國五標準汽/柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。對于環境保護又是很大的一個飛躍！
針對國內汽油品質則有4個顯著的變化：
1、加嚴烯烴含量限值，由24%分別降至國六a階段18%、b階段15%；
2、加嚴芳烴含量限值，由40%降至35%；
3、加嚴苯含量限值，由1%下降至0.8%，嚴于歐盟1%的標準；
4、加嚴汽油餾程50%蒸發溫度限值，由120℃降至110℃。
不難看出，升級油品的核心目的是為了環保，減少尾氣污染。相比國五汽油而言，同樣一輛汽車改加國六汽油后，尾氣中一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物、PM2.5的排出量都有大幅降低。
按照政策的時間看，乙醇汽油確實可以滿足國六的排放標準，不然國家也也會強制退出乙醇汽油。需要明確一點的是，國六指的是排放的標準，并不是指汽油的一種，它綜合汽車的技術工況，對尾氣排放的指標加以限制，而燃油只是影響排放的一個因素。國六的汽油也并非單單指的是乙醇汽油，也有可能是柴油，這里特指滿足國六排放標準的油品。
官方是這樣說的，國六汽油雖然與以前的汽油相比更加清潔環保了，但是品質卻并沒有下降。加了這種國六汽油之后不容易產生積碳，更加清潔環保，就連尾氣排放也比以前清潔多了。加了這種國六汽油也不會出現動力減弱等現象，更重要的是國六汽油于以前的汽油價格一樣，并不會漲價。
不少車主都認為加了國六汽油之后肯定更好，可是不少車主卻發現國六汽油雖然沒漲價，但卻不耐燒了，真是一場空歡喜。有一位車主小王說自己前段時間在加油站看到了這種國六汽油，圖個新鮮就加了油，沒有想到與以前比明顯不耐燒了，行駛里程差不多少了20km。雖然汽油的價格不變，但是行駛里程卻變短了。
更有車主在抱怨，國六汽油因為添加了成分，汽油就變得更加不耐燒了，雖然部分言論有些危言聳聽，但是國六汽油不咋6貌似成為了有車一族的公認。
國六發動機相比于國五發動機，其實動力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如說某豪華品牌標定的國六國五車型，簡單拿零百加速成績來說，國五加速可以跑進6秒，而國六則要被甩到6秒開外，不僅僅如此，油耗表現方面也要比國五要高。
雖然油耗只是高一點點，動力只是弱一點點，差距不明顯，但絲毫無法從正常技術的升級上解釋這一說法。
國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什么區別。至于國六汽油和國五哪個好，國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，可以從下面幾種情況具體分析。
1、排放限值不同
對于輕型車排放限值，國家此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求，“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標準限值，國六A汽油車CO限值加嚴50%。
與此同時，“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
2、價格不同
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。
3、報廢時限不同
盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同于報廢。舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。
1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。
2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。
5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
【問】國六汽油標準是什么？
【答】國六燃油的標準是：國六是國五的升級版，一氧化碳和總碳氫化合物，及非甲烷總烴下降50%，其中的氮氧化物降低了42%，目前部分城市已經進行試點，降低排放的另一種方式就是很多地區都在使用乙醇汽油。
新標準實施后，國六汽柴油指標將全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，相比現行國五標準，其顆粒物排放降幅可達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%至12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。
【問】國六95汽油有哪些好處？
【答】升級“國六汽柴油”后，價格不會進行上漲。升級硬件的費用基本上都是有加油站自行承擔了，恰恰相反，92/95標號汽油（93/97標號汽油）反而價格下調，回到了6元時代。所以車主們不需要擔心油價會上調。我們都知道現在許多城市在面對空氣重度污染的情況下，會選擇限制部分車輛行駛！原由就是汽車排放的尾氣對空氣造成嚴重的污染，那么作為主要改善的途徑，就是升級油品！這樣就會減輕汽車因排放尾氣而導致的污染！
【問】國六實施后國五的車還能上路嗎？
【答】購買了國五規范的車輛人們也是不用過分擔憂的，即便國六規范施行了，你的國五車也能夠擔心開。只不外或許保值率沒有那末高了，換車成本會增加了罷了。實施新法規只是約束各個汽車廠，新產品必須達到國6的排放法規要求，對于已經售出的車輛，按照當時售出的排放狀態執行。簡單說，就算國6的排放實施了，和買的國5的車也沒關系，放心開。
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