一站式全國交通違章查詢平臺
一站式全國交通違章查詢平臺
【導讀】闖紅燈也不是一定100%會被拍到,一方面可能是機器設備故障,另外可能存在拍攝證據不足,現在闖紅燈是連續拍照,例如只拍攝到車輛通過第一個斑馬線的時候已經是紅燈了,但是沒有拍攝到經過第二個斑馬線的照片。
闖紅燈不一定會被拍下。
第一種，有些路口的監控可能不太好用。
第二種，有些探頭只是有監拍功能，但平時交警平不采集這個信號燈的監控情況，只是有事故發生時候才進行調取。
如果是這樣自然不會遭到處罰，但有些路口是24小時監拍的，那要是遇到這樣的情況，闖紅燈則是必然會被拍下并被處罰的。
一般是拍3張。
電子眼拍闖紅燈的原理如下：
1、當你的車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張你的照片。
2、當你的車后輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張你的照片。
3、當你的車通過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張你的照片。
電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。 警察叔叔就是憑借這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。
所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線 外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！！呵呵！
因此根據電子眼的工作原理，只要我們開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認為闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事。
1、紅燈的標準在交警隊是三次成像的意思就是紅燈時 車牌部分越過標志線 是一張照片 車行駛過中間交警的站臺一張 車越過對面標志線一張 這三張一起成像 才算闖紅燈。闖紅燈新規車輛在停車線以內，再通過停車線，再通過整個路口才算闖紅燈。
2、還有就是交通部門也會通過視頻監控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續往前開就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據交通法規定是行經交叉路口不按規定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。
3、交警提示，如果已經越過停止線，就立即停住，不要再動，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，本來停止不動不會挨罰，因為過大距離的移動反而會被拍。
闖紅燈是電子監控自動抓拍，人工后臺審核上傳違法信息管理系統。
闖紅燈時發現電子警察閃了下,不是一定會被拍到，因為除記錄本車違法行為外，電子警察閃光可能的其它原因如下：
1、閃光可能只是起警示作用的，按固定頻率閃光;
2、閃光可能是起流量統計作用的，每臺車經過都會閃光;
3、閃光可能是記錄其它車輛違法行為的;
4、閃光可能只是電子警察發生了故障。
誤闖紅燈也可以通過復議、申訴等解決。按照相關規定，如果當時紅綠燈出現故障，車主闖紅燈不應該按照違法行為處理，但有時監控已經拍下了你闖紅燈并且給你扣了分，則車主是有權利去申訴的，只要你到交警支隊的信訪辦公室進行行政復議，查明原因是紅綠燈故障后，就可以消除違章行為了。
一般情況，如果是通過網上的車輛違章進行查詢，5個工作日可以查詢到了，因為交警隊需要輸入和核對確認的，最晚不超過13個工作日。如果去車管所或交警隊查詢，那么隔天就可以查詢到。
【法律依據】
依據《中華人民共和國交通安全法實施條例》第三十八條，機動車闖紅燈的交通違法行為的處罰標準是罰款200元，扣3分。
(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
一、闖紅燈怎么處罰？
【答】新規規定，2013年1月1日起闖紅燈由原來的罰款200元扣3分改為罰款200元扣6分。有許多地方被電子眼拍到只罰款200元，而不扣分。
新交規中規定，“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會被扣掉6分。若出現直行道左轉等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標志”記3分。同時被攝像頭記錄下來的闖紅燈行為只進行200元罰款，不計分。
二、闖紅燈了會發短信給車主告知嗎？
【答】闖紅燈了一般不會發短信給車主告知。但有些城市工作做得好，有違章是短信通知的，不如北京的某些區是通知的。
現在都市汽車保有量大，道路車流量大，違章事件較多，交警工作繁忙，所以一般城市交通違章都是自己到網上查找，交警部門不會短信通知。
三、闖紅燈有什么危害？
【答】機動車闖紅燈的危害性如下;
(1)闖紅燈時駕駛員的注意力都在交通信號燈上，不能全面和正確感知車內外的變化，給駕駛員的反應和措施帶來困難。
(2)闖紅燈時，通常通過路口的車速都比較快，減弱了駕駛員對空間的認知能力。
(3)闖紅燈時，駕駛員對各類交通環境的判斷能力下降，有時會使駕駛員的思維判斷或操作出現失誤。
(4)路口是交通流的匯合點和沖突點，闖紅燈加大了匯合點和沖突點本身的不安全性，導致安全系數下降。
(5)闖紅燈影響駕駛員及時、準確、有效地操控車輛。
(6)闖紅燈影響車輛的安全通過性能，同時也減弱了其他交通參與者的應變反映能力和應變處置能力。
(7)實踐證明百分之九十的重特大交通事故都發生在交叉路口，因此由闖紅燈所造成的事故后果通常都比較嚴重。
(8)紅綠燈下，如出現駕駛員的無意識化，具有極端危害性。
網站聲明：交通違章查詢網刊載內容均來自當地機構或網絡，主要以學習交流為目的，包括但不限于問題和政策等內容，并不意味著認同其觀點或真實性。如涉及版權等問題，請將鏈接反饋給我們，核實后會盡快處理。
Email:********@qq.com
車輛違章記錄查詢是公安網開通的網站車輛違章查詢系統，為您提供全國368個城市所有機動車違章查詢，車輛在本地或異地的交通違章查詢。