一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】110是公安的統一報警電話，在車的途徑地撥打110，由轄區內的交警處理。110不加區號就是接入手機漫游地當地的公安110。如果加撥區號，那是撥打到指定地方的公安110。超載歸交警管，可以直接撥打電話112。
撥打電話112，向交警大隊運管科進行舉報。舉報時說明地點，時間，還有被舉報車輛號牌。
關于車輛超載的舉報途徑：
1、撥打當地交警部門（交警大隊、支隊等）電話舉報；如果覺得已經影響行車安全，也可直接撥打110報警；
2、撥打當地運政（路政）管理部門電話舉報；
3、撥打當地交通服務監督熱線進行舉報。
《道路交通安全法》第四十八條規定，“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。”
第九十二條規定，“貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的，一次記12分;
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的;駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的，一次記6分;
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的，一次記3分。
計算公式：（實際載重-標記載重）/標記載重*%=超載百分比
(一)車貨總高度從地面算起超過4米;
(二)車貨總寬度超過2.55米;
(三)車貨總長度超過1.81米;
(四)二軸貨車，其車貨總質量超過18噸 ;對比之前統一是30噸，有所下降;
(五)三軸貨車，其車貨總質量超過25噸;三軸汽車列車，其車貨總質量超過27噸;對比之前統一是30噸，有所下降;
(六)四軸貨車，其車貨總質量超過31噸;四軸汽車列車，其車貨總質量超過36噸;對比之前統一是30噸，有所下降;
(七)五軸汽車列車，其車貨總質量超過43噸;對比之前統一是50噸，有所下降;
(八)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46噸。對比之前統一是55噸，有所下降。
大貨車超載超限，不停車也能被查出來。從北京市交通委治超處獲悉，本市今年首次使用大貨車超載超限非現場執法設備，覆蓋本市貨運流量較大路段，目前已經增至16處。據統計，半年時間累計對360萬輛大貨車完成了不停車檢測。
記者了解到，這套治超“新式武器”看起來很低調，由鋪裝在地面上的灰色檢測帶及路段上方安裝的攝像頭組成，長得類似普通的減速帶和拍攝交通違法的電子眼。貨車不停車通過時，設備可以測量出車輛的重量、速度和軸數等信息，并形成4張照片和一段5秒鐘視頻，從而作為判斷貨車超載超限的證據。值得一提的是，非現場檢查點位旁還設置LED信息提示板，及時告知被檢測車輛稱重信息，并提示其就近消除違法行為。
所有車輛在裝載時既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標準，又不能超過第⑥種情形規定的超載標準。
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
6、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
2016年5月23日凌晨0時30分左右，上海市中環線（內圈）真華路至萬榮路匝道之間發生一起單車事故，一輛裝載預制管樁的卡車側翻后造成高架路段主橋面翹起損壞，事故沒有造成人員傷亡，但導致中環道路部分通行中斷。
據悉，該起事故的肇事車輛系上海建景物流有限公司一輛裝載十余米長預制水泥管樁的卡車。超載貨物的卡車違反禁令駛入高架道路，行至中環線（內圈）真華路至萬榮路匝道之間時，發生單車事故側翻事故，車輛上裝載的電線桿翻落橋面，從而壓裂該段高架，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。上海市路政局相關人士透露，肇事車輛核定載重為30噸左右，而本次載重達百噸以上，而中環為城市快速路，只允許小客車、客車等中小型車輛通行。
“大貨車超載壓垮大橋”聽起來雖然匪夷所思，但這也確實符合物理依據。有人會問，大貨車超載為什么不爆胎？難道大橋的承載能力比輪胎還弱嗎？這個說法很幼稚，首先應當分清什么是“集中載荷”與“分布載荷”，大貨車雖然超載，但它有若干條輪胎（重型貨車20條以上）均攤載貨負荷，所以不會爆胎；而當這輛貨車開上大橋，橋體受到的壓強極高，相當于貨車將所有重量負載到一條輪胎上，所以坍塌是在所難免的。如果將超載貨車的重量均勻分攤成等份轎車駛過，那么大橋是一定不會出現問題。
再舉個例子，如果人體所能承受的極限重量為200斤，那么將200斤的物品均勻鋪在身體上就不會被壓死；假如將200斤物體濃縮變小壓在人的頭顱上，那么這位被實驗者怕是伴隨著類似雞蛋碎裂的聲音結束這偉大的一生。
【問】貨車超載與超限的區別是什么？
【答】貨車超重是指實際裝載的貨物質量超過核定載質量的運輸車輛在公路上行駛的情況。貨車超重是針對車輛而言的，特別是車輛結構的承載能力。貨車超限是指貨運車輛的載貨長度、寬度、高度和載貨質量超過規章制度規定的限度。是針對占用道路和路面承受能力制定的。
【問】大貨車超載然后出現了交通事故應該怎么劃分？
【答】大貨車超載發生的交通事故，其事故根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來進行劃分。其超載的行為由交警部門按照法律法規另行處理。
根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
【問】一噸的貨車在高速上超過多少不算超載？
【答】一噸的貨車在高速上18000千克以下不算超載。
根據我國《超限運輸車輛行駛公路管理規定》規定 第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
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