交通違章查詢
【導讀】國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車,1999年起,北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，現在其平均車齡都在14年左右。
1、只要您的車輛符合環保標準就是綠標車，是否貼黃標與車輛年限并無關系。粗略的區分一下，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，1999年起，北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，現在其平均車齡都在14年左右。
2、黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，大多是于1995年以前領取牌證的老車。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標準。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。貼有黃標的車碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
達不到國1排放標準的汽油“黃標車”是指：
(一)2001年7月1日以前注冊登記的≤6座、總質量≤2.5噸的汽油客車;
(二)2001年10月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的汽油車、貨車;
(三)2003年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的汽油車。
達不到國3排放標準的柴油“黃標車”是指：
(一)2008年7月1日以前注冊登記的總質量3.5噸的柴油車;
(二)2008年7月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的柴油車。
黃標車報廢年限指的是車輛達到了需要報廢的標準，是可以使用一定的年份，針對不同種類的車輛以及它們不同的用途，黃標車報廢年限也是不同的。去年剛剛公布的機動車輛報廢標準當中就準確的規定到，黃標車報廢年限會根據機動車輛的使用情況以及尾氣排放等情況等進行分析，對于達到一定報廢標準的車輛車管部門將會實施強制性報廢的標準，此項規定也是在去年的時候正式的開始實施的。新標準中表示中小型汽車運作使用年限為8年，運營車輛的報廢年限為10年。但是現在都是可以得到延緩的，最高可以延緩五年，所以車輛強制報廢年限為15年，不過現在新規有變化，已經把年限改成公里數了。
黃標車報廢年限按照排放量將會在明年以前將被強制性淘汰。這個就不難看出黃標車報廢年限和相關的規定發生抵觸。黃標車報廢給客車運行造成的壓力確實有不少，但是給黃標車進行實地報廢的同時相關部門是會給出合乎情理的解決辦法的。另外對一些在報廢的過程中有損失的車主們還可以給出相應的補助政策。
汽車使用多少年就屬于黃標車？
【答】 年限上沒聽說有嚴格的限定，隨著汽車工業的逐步發展，尾氣排放標準定期都會更新，達到污染物排放了，就是黃標車。粗略的區分就是，黃標車標牌：國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。1999年起，北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右。
綠標車多少年變黃標車？
【答】 就是按照你出廠時的標準來規定的，并不是后來的檢測來定義的黃標車，綠標車合格了就發綠標，不合格什么標志都不發，黃標車也是同樣的情況，合格了發黃標不合格什么也不發，出廠的時候汽油車達到國一以下的車，柴油車達到國三一下的車，都是黃標車，排放標準就是你出廠的時候已經定了，不是說能改變的，就和身份證一樣的。
黃標車被抓怎么處理？
【答】 由于黃標車禁止通行區域的各出入口一般會裝有相應的禁令標志，故黃標車違規上路行駛，一般都按違反禁令標志指示處理。
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