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機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱。
如果按照種類分，可以粗略的分為三類，通俗的說就是 ，普通的，半合成，全合成。 在換機油的時候，只要不帶“合成”的，就全算“普通的”。
機油的衰減是有一定期間限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。
也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以，從一般的公認概念上說，換機油的時間首先看里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里
但上述的情況有一個前提條件，就是不堵車的行車環境。有的報道會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。
國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鐘，走走停停，（一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下），平均算下來相當于二檔3000轉/分鐘，則1公里的累計的發動機轉速可能達到1萬轉。
而國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鐘，時速可以達到90公里，累計1萬轉能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑4公里。
假如發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養，那么，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。（以上數值僅作舉例，不是實際標準數值）
特定的機油配方，在一定的累計轉速情況下就會衰減，所以，換機油的時間應該跟累計轉速有關系。 放到國內的環境，普通機油在4000-5000公里就應該換了， 全合成7000-10000，這也相當于國外10000-20000公里換機油的區間了。
汽車的首次保養通常被稱為走合保養（磨合保養），根據車型的不同，走合保養的公里數也會從3000公里到5000公里不等。但是一般在這個公里數以內的1500公里是謹慎期，是磨合保養中的重中之重。在謹慎期內，車主要注意的是車輛的載荷量千萬不要過高，車子最好也不要坐滿人。這段時期內最好是一兩個人開著車到處跑跑。不過一開始不要走比較復雜的路面，例如：異常擁擠的道路(車輛的走走停停對磨合期非常不好) 、坑洼的道路等，還是多走一些順暢的公路，保證能讓車輛的運轉處于流暢的狀態。在車速上不要過快，這是基本正確的，但是有經驗的人知道，磨合期時，跑跑高速對車輛是有幫助，因為能使發動機，變速器、四輪機械系統以及輪胎在一定的時速下持續熱身，讓相互之間的“溝通”達到最佳效果。
一般有不少人建議是5000公里去做首保，不過既然MG6的4S多數說是3000，就3000咯。其實你們現在2000多公里了，去首保之前，最好上一次高速，等高速完了，直接更換機油。高速磨去的細屑，剛好隨機油一切更換是比較好的做法。
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