一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】新國標政策實施之后,電動車也劃分為兩類:一種是非機動車,而另一種是機動車,新國標電動車限速25km,也就是說時速在25km以下的車型為非機動車,而時速超過25km的車型就屬于電動摩托車或者是摩托車。
電瓶車是機動車還是非機動車，要看符不符合機動車的規定。
最簡單的例子：特斯拉所有的車，都是純電動的車，可以叫做電瓶車，同時也是正兒八經的機動車。平常馬路上見的，兩個輪的電瓶車，就是非機動車。
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
需要注意的是，摩托車屬于機動車。
非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動車輪椅車、電動自行車等交通工具。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》對于電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大于40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大于50km/h的統統判定為摩托車。
機動車類型和機動車分類標準：
1、大型載客汽車是指：車長大于6m或者乘坐人數大于等20人（含駕駛員）。
2、中型載客汽車是指：車長小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人。
3、小型載客汽車是指：車長小于6m，乘坐人數小于等于9人。
4、微型載客汽車是指：車長小于等于3.5m，發動機氣缸總排量小于等于1升。
5、重型載貨汽車是指：車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg。
6、中型載貨汽車是指：車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg。
7、輕型載貨汽車是指：車長小于6m，總質量小于4500kg。
8、微型載貨汽車是指：車長小于等3.5m， 總質量小于等于1800kg。
9、普通摩托車是指：最大設計時速大于50km/h或者發動機氣缸總排量大于50ml。
10、輕便摩托車是指：最大設計時速小于等于50km/h，發動機氣缸總排量小于等于50ml。
案例：
任某無證駕駛無牌三輪電動車沿威海經區珠海路行駛，與叢某駕駛的小轎車相撞，任某受傷，且兩車均有損壞。
經交警認定，任某存在無證駕駛機動車、變更車道未讓行等違法行為，叢某則屬于超速行駛，雙方承擔事故的同等責任。后來，叢某因多次向任某索要車輛維修費未果而將其訴至法院。
一審法院依據交警的責任認定，判決，任某賠償叢某車輛維修費2200元。宣判后，任某不服提起上訴，認為自己所騎的三輪車是電動三輪車，不屬于機動車，不應按機動車的相關規定認定責任。
二審法院審理認為，根據《道路交通安全法》中關于機動車和非機動車的規定，以及《電動自行車通用技術條件》技術要求的相關規定，電動自行車最高車速應不大于每小時20公里，整車質量（重量）應不大于40公斤，任某主張自己車輛不屬于機動車，但卻未提交相應證據能夠證實，所以交警部門對車輛性質的認定并無不當，最終駁回任某上訴，維持原判。
一、電動車是機動車嗎，法規上是怎么判定的？
判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅動方式、最高時速以及車重。
根據我國《道路交通安全法》規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。所以判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》對于電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大于40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大于50km/h的統統判定為摩托車。
二、電動車如果界定為非機動車，發生交通事故應承擔什么責任？
根據《道路交通安全法》規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。對于非機動車適用推定無過錯的原則。
三、我國道路車輛分類
有哪些？
2005年汽車統計分類標準 （GB/T3730.1-2001）中把汽車分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。
商用車指車輛座位大于九座（含駕駛員位）或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。
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