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機動車年檢是不可能取消的。至少近幾年是不可能的。相反會更嚴。比如說尾氣檢測，該一腳油門5千轉還是繼續的。因為節能減排的需要，這是硬指標。
再說了，機動車檢測必竟是對車輛技術，安全把關，如果取消，誰來把關呢？
附車輛年檢規定：
私家車6座及以下，6年內免上線檢測。6年內每兩年拿一次年檢標志。6年后一年一檢。15年后一年兩檢。
私家車7座及以上，6年內每兩年一上線檢測，6年后一年檢。15年后年兩檢。
營運車輛5年內一年一檢，5年后一年兩檢。8年，10年，或15年強制報廢。（根據車型，使用性質而定）。
很多人詬病機動車年檢，特別是尾氣檢測。但這是國家規定的，任何人改變不了。因為國家對環保要求更嚴。對于這些，只有私家車在議論，而營運車輛更不可能取消的。

私家車真的要取消年檢了嗎？

汽車每年都需要年檢，目前還沒聽到說取消的規定。畢竟車的年度檢初是為了確保車輛處于相對安全的狀因此在路上行駛也可以減少許多不必要的事故。畢竟，對于許多國內車主來說，對汽車的了解仍然相對較低，并且仍然很難定期檢查汽車。當然，年檢規則也有了很大的改進，不再像以前那樣復雜了。根據目前的情況，年檢已經取消了3項規定。很多車主朋友都不太清楚，今天我會做一個總結。
1、取消現場預約
以前，如果你想去年檢，還需要預約。當然，與現在不同，是必要進行現場預約，僅僅預約就要花很多時間。因為預約的人很多，而辦理的窗口又相對來說很少。但是現在改變了，現場預約被取消了，現在車主可以直接在網上進行預約。到了預約年檢的時間，直接去去年檢的地方就可以了，這相當于節省了很多時間。
2、取消環保標志
事實上，許多車主以前對此事有過這樣的疑慮。環保標志用于證明車輛排氣合格，既然有通過年檢的標志，為什么還要有另一個環保標志呢？此外，多也沒關系，問題是它必須貼在前擋風玻璃上，如果車輛使用了很長時間，那前擋上豈不是要貼很多這種標注。所以現在有關部門也取消了環保標志。當然，雖然有關項目仍有測試，但即使合格，也不會發出環保標志，更不會貼上環保標志了。
3、取消貼反光條
過去，卡車和皮卡都貼有反光條。之所以有這樣的規定，主要是為了讓車輛在夜間行駛時更加明顯，并確保夜間行駛的安全。但實際上，從實用的角度來看，這種反光條不是很有效，粘貼后也會對外觀產生很大影響。此外，如果你粘貼它，你仍然需要收取一定的費用，這是非常不合理的。到目前為止，這條規則也被取消了，這個可以說是非常人性化的。
大多數車主在今年進行年度驗車時肯定會覺得很方便。畢竟，少了三個程序。近年來，國家為了方便人民實行減證便民政策，取消了許多證明材料，讓人民盡可能方便地處理事務，年度汽車檢查也是如此，可以說確實方便了我們老百姓。

私家車年檢有望取消或者延長周期嗎？

現在關于取消車輛年檢的呼聲很高，但實實在在的說，真要完全取消的話可能性微乎其微，關于延長周期已經做了相應調整，最開始新車也需要每年進行年檢，2014年實行了新政策，新車六年以內免上線，六年以后開始每年進行年檢，下一步有可能會繼續完善，但近幾年內應該不會了。
有人說年檢即得花錢又得花時間，個人感覺這是次要的，畢竟汽車年檢是一個看似很合理的流程，每年對車輛進行相應的檢驗，盡可能的確保汽車在使用過程中不會出現故障，但問題恰恰也出現在了這一環節上，因為看似合理但性質卻變了，尤其是一些已經私營化，這樣說到底就是為了利益，有時候自己去年檢不通過，但是花些錢找個中介就過了，而且后期真出現什么問題幾乎與年檢沒有什么關系，這才是廣大車主之所以反對的主要原因。
當然還有年檢的過程到底是檢測什么？就拿尾氣為例，且不說大家為之反感的大腳轟油門會不會損壞車輛，買車時是排放合格的車輛，平時也加的合格燃油，尾氣排放不合格就是車主原因，這東西真的很難找地方說理，那退一步就按實際排放為準，一些老排放標準的車輛比如國三，換個好的三元催化實際是可以達到國四甚至國五排放要求的，可對不起這并不能被認可，因為車輛在登記時為國三排放，也就是說這又跟實際排放沒有什么關系了。
總而言之，現在車輛年檢有些偏離其應有的意義，因此才有了現在取消或者延長周期的呼聲，如果各方面能夠充分為車主考慮，那不僅不會有類似的呼聲，而且真正有用的車輛年檢必然會得到廣大車主的支持。